河南万吨蔬菜滞销 山东农民忍痛毁菜 谁来为其担责？？

据中国Xiaokang.com报道，近日来，河南一些地方的蔬菜出现不同程度的滞销。据河南省相关统计，全省50个种植大县都有部分蔬菜滞销。到底是怎么回事？

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大客户到不了，农民没有配送能力。

河南本地供应链服务平台万邦云仓公司经理柴徐阳在接受界面新闻采访时表示：“我们共享公司所有的核心供应链信息，将农户与便利店、团购平台、线下超市等渠道连接起来。这些渠道的挑选经理挑选出合格的果蔬，在线上线下销售。”

“目前对接的餐饮连锁协会销量很差，因为家里人多，消费受到影响。”柴徐阳说，“对于不能及时转换的菜品，我们会对接一些食品加工厂。”

“我们只是连接菜农和两端的商家。至于商家实际采购了多少，这个统计还需要很大的努力。”柴徐阳说道。

郑州本土团购品牌二六团购负责人刘明波说，公司作为担保公司，在正规企业资质、正规货车、消毒证明等条件下，在“郑好办”上申请了车辆通行证。“在过去一个月左右的时间里，我们已经从农民手中卖出了超过10万公斤的蔬菜，”刘明波说。“车子进不了村子。我们提前联系农民把菜拉到路边装车，再拉回郑州卖。超市里的西红柿卖3.98元一磅。我们从农民手里拿西红柿，运费不到2元，然后在我们的小团购程序上卖一斤2.3元，卖得很快。”

河南一超市老板在网上发布了一段视频，讲述了自己拿不到食物的经历。“我想去八个滞销的地方拿食物。我前一天给每个高速路口打了电话确认。有需要村里开证明的，有需要村里和镇里同时开证明的，有证明的，我就叫你别走。”

广东农资批发市场经销商郑先生建议农民将滞销蔬菜引入食品加工厂。“河南一个农民联系我，要拿出3吨干辣椒和30亩白菜。我告诉他，广东这边收的菜价格很低，运费不划算。把蔬菜卖给食品加工企业也是一种方式。”

在新疆哈密开了13家超市的杜说，疫情发生前，他每天能消化上百吨蔬菜。与河南农民对接后，他说：“运费我自己付不起。蔬菜可以走绿色通道。关键是运输能力不足。司机封在家里或者路上。”杜会标的超市平时从哈密本地果蔬批发市场和成都市场拿货。最近从成都拉菜不顺利。

大部分企业都能提供销售渠道，但如何从农民手中拿到蔬菜是个难题。一位果蔬经销商告诉界面新闻：“农民能提供什么样的商家，我们可以帮他对接，但是需要他们自己运到郑州。农民本身没有配送能力，郑州的大型超市或者企业有物流车，也因为一些限制去不了。”

据《农民日报》举报，市场上的蔬菜没有“出路”。于是，有些种类的蔬菜价格从1元降到了几分钱甚至几毛钱，但城市里的蔬菜价格却因供应不足而不断上涨。北京新发地市场数据显示，10月底至11月初，优艾设计网_在线设计部分蔬菜价格降至几分钱甚至几毛钱，而城市蔬菜价格周环比上涨9.03%。

河南采取了很多措施帮助农民促销，滞销蔬菜有了机会。

邓州市是河南省重要的蔬菜生产城市。11月21日下午，在河南南阳邓州市白牛镇李帕村，20多名村民正在冒雨对白菜进行切割剥皮，装袋运输。前不久，当地蔬菜价格下降，市场一度低迷。为此，邓州市成立了蔬菜推广领导小组

在河南省太康县青集镇桂岗村，菜农刘东旺合作社拥有的300多亩600多万斤白萝卜受物流不畅影响，面临滞销。但在县里“网络名人”公益直播团队的帮助下，合作社的白萝卜很快打开了市场。据了解，针对农民面临的卖菜难问题，当地政府组织了有影响力的网络主播，组建了5支公益直播队伍，深入村镇田间地头，通过直播将农民滞销的蔬菜和农副产品在线下放到Tik Tok、淘宝等电商平台销售，积极保障群众的“菜篮子”和农民的“钱袋子”。

21日，美团优选的爱心农用车再次进入淇县购买白萝卜。连日来，该平台已帮助河南省淇县大葱、白萝卜等近50万斤滞销蔬菜销往豫北地区。美团相关负责人表示，美团优选成立了蔬菜推广专班，在开封、杞县、中牟、伊川县水寨镇等地进行集中采购。下一步将继续加大流量保障，扩大采购范围，确保助农实效。

河南省商丘市夏邑县作为蔬菜生产大县，通过统一调配车辆、专人专职运输、指定地点装车、闭环运输管理，形成了完整的产、供、销链条，直接从夏邑县采购蔬菜；河南省平顶山市贾县积极对接乡镇、农户、超市、农贸市场等销售渠道，制定《采购滞销蔬菜工作方案》协调成立乡镇滞销蔬菜水果推广工作组。

据悉，2021年，河南省以7612.4万吨蔬菜位居全国区域供应量第二位，占全国供应量的10.16%。蔬菜出口链条辐射湖北、安徽、浙江、江苏等地。

防疫很给力，保障供应也很重要。

除了河南、甘肃、山东、河北等地，还有农产品滞销。甘肃泾川县一种植户在网上贴出3000斤沙窝萝卜：“以前我卖到天津2块钱一斤，现在2分钱都没人来拉。”

山东曹县菜农在田里破坏蔬菜的视频引起网络关注。“一斤菜只赚一毛钱，雇一个人收菜的人工成本就几十。菜卖不出去，人又收不起，只能在地里捣烂。”一位合作社菜农说。

侠客岛24日发文称，近期，国内疫情防控形势依然复杂严峻，部分地区蔓延速度加快，反弹风险加大。这时候就更需要全力保障供应了。物流作为经济社会运行的毛细血管，畅通是保障供应的重要环节，对打赢疫病防治攻坚战具有重要意义。一些地方以防疫为名，随意关闭交通基础设施，对货车过度管制，封锁道路。归根结底是地方主义在作祟，是压力下的自保，与中央精神背道而驰。

中央明确要求，疫情防控与经济社会发展高效协调，最大限度保障人民生命安全和健康，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。“高效统筹”、“最大程度”、“最大程度”，这些词组都凸显了工作的巨大难度，但工作的巨大难度需要我们开动脑筋，想办法，这永远不能成为不作为、乱作为的借口。

可以说大部分地方都在严格执行中央的政策，但还是有一些地方为了省事，加大了。比如不顾现实，只给清死令，不给

地里烂菜，表面看是物流梗阻，实质是治理效率问题，反映出一些地方在防疫评估、政策发布等方面还存在不少梗阻。要解决这个问题，我们必须实现上级和基层之间的良性互动。上级要为下级查问题的底，和基层一起解决问题。基层干部要适当授权，合理免责。有了上级的支持，基层军官的负担就会少一些。

防疫是一场大考，统筹考虑尤为重要。根据对霞客岛的了解，河南专门出台了10项措施帮助菜农卖菜，多措并举帮助菜农对接销售，还出台了“一车一证一线，车辆在有效期内可多次往返”的做法；曹县也表示，正在结合全县情况调整防疫措施，全力畅通后勤。