特斯拉狂奔2公里致2死3伤！夺命“刹车门”不能各执一词？

11月5日，广东潮州饶优艾设计网_Photoshop交流平县发生的一起特斯拉汽车事故引起广泛关注。网传视频显示，一辆行驶中的白色特斯拉突然转向左边，避开一行人后，高速狂奔2.6公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重后果。据红星新闻报道，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面表示会积极提供必要的协助。

车祸现场。图据视频截图

事故发生后，网友们争议最大的就是到底是人的问题还是车的问题。按照车主儿子及亲属的说法，事故是特斯拉故障导致。车主有30年驾龄，该车也已经行驶了2万公里。车主开车时精神正常，踩刹车后，车不仅没有停反而猛加速，他中途曾尝试刹车，但直到气囊弹出了车子都没有减速。而按照特斯拉方面的说法，车辆电门被长期深度踩下，一度保持100%，全程没有踩下刹车的动作，驾驶员四次短暂按下P挡按钮。两方各执一词，让这个事件成了一场“罗生门”。

这已经不是特斯拉的第一场“罗生门”事件，自2020年6月开始至今，关于特斯拉“刹车失灵”的事故不时被曝出。特斯拉方面多归因为车主不当操作，“踩错刹车”，而车主们则都认为自己踩了刹车，是汽车自身的问题。车主们有说法但没有证据，车企有记录但是被质疑，两方说法各有道理也各有问题。车检服务人员表示，刹车失灵多为软件问题，但特斯拉的数据难以被外界检测。

交由第三方检测机构来评判，是破解罗生门的当务之急。事故已然发生，不管是车企还是当事人都应该积极配合调查需要，把事实真相还原出来。有检测方表示，如果特斯拉愿意提供完整的行车数据，包括制动踏板开度、电机扭矩等，公司可以对此进行分析，并出具报告。

实际上，不仅是特斯拉，近年来，新能源车事故不断。要解决责任认定问题，需要尽快健全汽车数据管理方面的法律法规。2021年8月，国家发布了《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，其中就提到重要数据应当依法在境内存储，这意味着特斯拉等新能源汽车的数据也应该在国内可以查询。一个新行业的发展总是伴随着诸多新问题，包容要有但是制度也要跟上，有了“裁判权”才能少些“罗生门”。

一场事故，最大的受害者是伤亡者及其家属，事故真相不能各执一词，这份伤害更不能不了了之。新能源汽车是汽车行业的新星，也是大势所趋，不查清楚责任所在，对于未来的发展依旧是一大隐患。要进步更要安全，这不仅是破解“罗生门”的要求，更是对生命负责。

（原标题：狂奔2公里致2死3伤！夺命“刹车门”不能各执一词）

版权声明：文本版权归京报集团所有，未经许可，不得转载或改编。