高尔夫顶配多少钱啊?国产又加长,这台AMG买得起?竟要把“顶配”高尔夫拉下水??
chehai13 2022-03-11 18:57
梅赛德斯-AMG乃独立门派,是奔驰对性能的诠释,所以当初得知A35将要国产加长时,内心并不看好,抛出一个当年对AMG43系列同样的疑问,它还是正统AMG吗?
性能出色不负AMG之名
行不行先看数据,AMGA35L采用代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率可在6100rpm下输出306马力,最大扭矩400牛·米。发动机与A45上的那台2.0T并无关系,但数据表现在同级中可圈可点。
在优艾设计网_PS百科舒适模式下,A35L就像是台家用代步车,车厢隔音表现在同级中比较出色,发动机也不会发出异常“亢奋”的声音,7速双离合变速箱换挡过程平顺,只是在低速起步时会有轻微顿挫感,但不会影响到整体舒适。
一旦进入运动或运动+模式,后方排气阀门会打开,此刻随着转速提升,A35L开始进入“备战”状态,油门响应会变得更加灵敏,整套动力传递系统很敏感,动力随叫随到,可以提供绝对令人满意的加速感受,毕竟汽车之家实测的0-100km/h加速成绩仅为4.68秒,对得起它AMG的身份。
转向手感是典型AMG的风格,紧致且不“粘手”,谈不上特别精准,但丝毫不会给A35L的灵活性拖后腿。虽然是加长轴距版本,但A35L的车尾并不拖沓,车尾整体循迹性很好,紧跟着车头每一个动作。强有力的刹车系统给驾驶员带来十足信心,毕竟A35L的前刹车盘采用与AMGA45相同的前对向四活塞刹车卡钳。
A35L在通过减速带时,悬架表现还是很硬朗,但对于回弹反馈处理的很干脆,韧劲十足。在弯道里以中高速行驶时,悬架整体支撑性很好,车身侧倾并不明显,有助于帮助驾驶员了解车辆极限。AMGPerformance4MATIC是具有扭矩分配的四驱系统,放任A35L在出弯时早早进入加速状态。
低调有型扮猪吃老虎
对于一台性能车,我们总是会努力找寻细节上的不同之处,又或许是这台白色试驾车实在算不上显眼,从车头方向看上去,AMGA35L与普通版奔驰A级并无明显不同之处。
双横线造型的中网,与现款AMGA45上的风格一致,不过即将到来的全新一代A45将采用直瀑式中网设计。A35L两侧的风刀为运动套件,属于标配,但是在国外的A35车型上,该运动套件则为选装。
车身长宽高分别为4637/1796/1422mm,轴距为2789mm,比海外的标准轴距A35的2729mm长了60mm。轮圈采用19英寸多辐黑色款式,四轮胎尺寸均为235/35R19,并使用米其林PS4S运动轮胎。
短小的尾部突出整体运动感,呈现出一种紧绷的状态,排气采用双边共两出设计。最为彰显特殊身份的,还属位于C柱位置的AMG标识,时刻提醒路人A35L出自AMG家族。
同级标杆豪华中的运动
整体内饰设计是这一代奔驰A级的成功之处,体现豪华氛围的能力算是同级中的佼佼者。若想一眼便看出运动特质,非AMG风格方向盘莫属。
真皮包裹的方向盘触感细腻,3、9点处经过打孔真皮处理,中间上方位置的回正标识为黑色,低调不张扬。双大屏依旧是车内最亮眼的配置之一,其色彩和分辨率表现都很出色。
A35L采用怀挡设计,所以中控台下方的控制区域并无换挡机构。控制区域集成驾驶模式、手动模式和ESP开关按键,触摸板需要一定上手时间。
舒适有方包裹欠佳
前排座椅具有加热功能和座椅腰托功能,从样式不难看出,其实际体验感受偏重舒适取向,当A35L在多弯路段行驶并发生重心转移时,座椅包裹性欠佳。
比标准轴距版本多出的60mm,全部贡献于后排乘坐空间,甚至让这台紧凑型性能车的后排空间堪比中型车。后排坐垫长度比较令人满意,不过座椅同样包裹性表现一般。
官方并没有给出A35L的后备厢容积数据,但看起来还是比较可观的,满足一般家用需求不成问题。后排座椅并不能放倒,影响一定拓展需求。
写在最后
奔驰AMGA35L在性能方面的表现不愧于AMG身份,但它也并不算极端,在日常驾驶中,它同样可以胜任一款家用代步车,相比之下,同级别的高尔夫R和奥迪S3要更加纯粹,清一色的倾向于运动调校,而A35L开起来则多了份高级质感,这也符合AMG家族的整体定位。其实加长和国产的身份并不会影响A35L的性能发挥,它是同级中很具有竞争力的车型,目前官方指导售价为39.98-41.98万元。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
精彩评论