车身稳定系统有什么用？
车身稳定系统有优艾设计网_设计百科什么用
000022223333abc 2021-09-优艾设计网_Photoshop问答19 19:53 汽车在跑高速的时候，有时候有的轮子有可能不挨着地面，这样就形成空转。有空转防打滑系统就要运行，车速的惯性又强行让此功能失效。长期下去，会不会刹车片用得很快？或者我这样的想法哪里有错误的地方？好像隐约记得达到一定的车速，ESP会自动失效，但是忘了再哪里了解的。求指教。
青皮蛋的壳子1103 2021-09-19 19:54 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与优艾设计网_PS交流只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。
zyfelf 2021-09-19 19:57 优艾设计网_设计百科 你好，车辆电子稳定系统比较重要 关键时刻可以保命，在路滑或不平整路况，车子失稳时，可以保持车子稳定。
熊子龙 2021-09-19 19:58 优艾设计网_设计百科 当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，在车上的传感器感知到车身有明显的侧滑、跑偏等动作，或者一个或者几个车轮明显与其他车轮转速不一样，甚至打滑空转时，行车电脑发出指令，使ESP启动，分别控制每个车轮的刹车力度，通过在极短的时间内，不停地调节每个车轮的刹车力度，从而达到尽量稳定车身状态的目的，使车辆尽量平稳行驶，不至于不受控而发生危险。车身稳定系统能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。
顾振宇 2021-09-19 20:02 优艾设计网_PS问答 车身稳定系统，在低速行驶基本是闲置的，只要在速度达到了一定才会触发，比如在高速上这个系统对车身的平衡控制提升有百分之二十的作用。这个在紧急情况下还是有帮助的，但是生命是在自己手上，安全驾驶才是真正的解决之道，测试车速在时速100公里以上时发生直接碰撞死亡率在百分之九十五左右。我估计没人愿意用生命赌自己是不是那百分五吧！
庚午小学僧 2021-09-19 20:04 防侧滑系统一般都是一直开启的，强制关闭后，重启车辆也会启动该程序。防侧滑系统启动后会事实检测车辆运行情况，当发侧优艾设计网_Photoshop百科滑等情况时，就会干预。这个系统一般在时速80公里以下有效，超过80公里时速，会降低修正率，速度越快修正率越低。
000022223333abc 2021-09-优艾设计网_Photoshop问答19 19:53 汽车在跑高速的时候，有时候有的轮子有可能不挨着地面，这样就形成空转。有空转防打滑系统就要运行，车速的惯性又强行让此功能失效。长期下去，会不会刹车片用得很快？或者我这样的想法哪里有错误的地方？好像隐约记得达到一定的车速，ESP会自动失效，但是忘了再哪里了解的。求指教。
青皮蛋的壳子1103 2021-09-19 19:54 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与优艾设计网_PS交流只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。
zyfelf 2021-09-19 19:57 优艾设计网_设计百科 你好，车辆电子稳定系统比较重要 关键时刻可以保命，在路滑或不平整路况，车子失稳时，可以保持车子稳定。
熊子龙 2021-09-19 19:58 优艾设计网_设计百科 当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，在车上的传感器感知到车身有明显的侧滑、跑偏等动作，或者一个或者几个车轮明显与其他车轮转速不一样，甚至打滑空转时，行车电脑发出指令，使ESP启动，分别控制每个车轮的刹车力度，通过在极短的时间内，不停地调节每个车轮的刹车力度，从而达到尽量稳定车身状态的目的，使车辆尽量平稳行驶，不至于不受控而发生危险。车身稳定系统能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。
顾振宇 2021-09-19 20:02 优艾设计网_PS问答 车身稳定系统，在低速行驶基本是闲置的，只要在速度达到了一定才会触发，比如在高速上这个系统对车身的平衡控制提升有百分之二十的作用。这个在紧急情况下还是有帮助的，但是生命是在自己手上，安全驾驶才是真正的解决之道，测试车速在时速100公里以上时发生直接碰撞死亡率在百分之九十五左右。我估计没人愿意用生命赌自己是不是那百分五吧！
庚午小学僧 2021-09-19 20:04 防侧滑系统一般都是一直开启的，强制关闭后，重启车辆也会启动该程序。防侧滑系统启动后会事实检测车辆运行情况，当发侧优艾设计网_Photoshop百科滑等情况时，就会干预。这个系统一般在时速80公里以下有效，超过80公里时速，会降低修正率，速度越快修正率越低。
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