大兴机场投入运营 2019年冬春航季预计开通116条航线？

从开工到正式运营只用了5年时间，9月25日，北京大兴国际机场南部又一个超级航空枢纽正式投入运营。

上午启动仪式结束后，包括南航股份有限公司(以下简称南航)、国航股份有限公司(以下简称国航)、东航股份有限公司(以下简称东航)、中国联合航空、河北航空、首都航空、厦门航空在内的航班于下午16: 00后依次起飞，目的地精挑细选广州、成都、上海、延安、福州、杭州、厦门。

这些航空公司完成首航后，中国联合航空公司将于当天晚上从南苑机场转机至大兴机场。

据大兴机场介绍，2019年冬春季，大兴机场预计开通航线116条，其中国内航线101条，国际航线15条；它覆盖全球112个目的地，包括97个国内目的地和15个国际目的地。

除上述7家国内航空公司外，还有8家国外航空公司将于冬春季在大兴机场开始运营。

大兴机场规划了4纵2横6条民用跑道。在此期间，建成了三纵一横四条跑道和26优艾设计网_Photoshop交流8个停车位。预计到2022年，机场旅客吞吐量将达到4500万人次，国际航班占20%。到2025年，旅客吞吐量达到7200万人次，国际航班占比有望达到30%。

据悉，南航和东航将分别占据大兴机场40%和30%的市场份额，成为运营主力军。南航所有航线将转至大兴机场，东航将于明年3月底将除京沪航线外的所有航线转至大兴机场运营。东航旗下的中国联合航空是第一家转场到大兴机场的航空公司。

为解决机场交通衔接问题，大兴机场构建了“五纵两横”交通网络，目标是1小时到达京津冀。它通过轨道交通机场线与北京市区相连，单程只需19分钟，还通过熊静城际铁路专用站等铁路运输连接。

大兴机场也是国内科技投入最高的新建机场。生物识别、5G网络和自助设备的广泛应用和无纸化运营，对下一代机场未来的发展趋势进行了深入的实践探索。

大兴机场的开通运营，将在很大程度上缓解北京首都国际机场的资源饱和问题。目前，北京首都机场年旅客吞吐量超过1亿人次，仅次于美国亚特兰大哈特菲尔德杰克逊机场，位居世界第二。