五菱新款怎么样？
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ty_南城以南421 2021-08-19 13:48 优艾设计网_设计客 这款车经济适用，价格4万元~6万元上下用。用途比较广，不仅可以作为商务使用，还可做家庭用车。
穷游不怕 2021-08-19 13:48 优艾设计网_在线设计 这个价位的车型，还算可以。。
孙福琳 2021-08-19优艾设计网_设计百科 13:52 新款的肯定比老款的好啊，什么东西都是越出越先进嘛。 在说新款的用着也比老款的省油啊，而且还很环保。
qkoufu893 2021-08-19 13:54 优艾设计网_PS问答 节油，皮实，还主要是看你想用它干什么，内部空间也挺大的，我用过，挺好的，外表钣金不错，价位还可以，要是经常跑一般的路还是相当皮实的
王雷 2021-08-19 13:57 优艾设计网_设计客 五菱新卡车型总体来说个人认为优点是车子维修保养便利性还有可靠性在同级别车型里面不错，缺点是车子价位相对偏高。
ty_紫岩323 2021-08-19 14:00 优艾设计网_在线设计 动力表现 无论是长途高速奔跑还是满载情况下使用，1.5L的动力都能比较从容应付，这一点印证了我们选择1.5L车型是明智的。在满载状态下，宏光S也能从容的起步，不过上到高速，特别是80km/h之后再加速，速度攀升得缓慢一点，但总体速度还是愿意上升的。从匹配完善程度来说，宏光S和这个价位的其他MPV车型相比也是数一数二的。离合器宽容度高、接合点清晰，手动变速箱的挡位行程离合、入挡手感也很好，驾驶起来的亲和度相当好。更重要的是其在油门和离合配合起来的“默契”程度与同价位的轿车没有什么两样，让人很容易忘记你开的是一台MPV。 当然在有限的条件下想做得十全十美还是比较困难的。这套动力系统在高级感的营造上还稍欠火候，与轿车相比还有差距。例如宏光S的发动机在低于2000转的情况下会有明显的共振，发动机的噪音也会比较直接地传递到车厢内。当然对于这种情况，我们发现还是可以通过驾驶技巧在一定程度上躲避，至于实际如何操作，详细可以点击这里查看。 操控与乘坐感 对于一款MPV，很多买家关注的是空间上的表现。就宏光S来说，其前、中、后三排的乘坐空间都很宽敞。特别是第三排的乘坐空间更是值得肯定，毕竟市面上虽然有很多定义为MPV的车型，但实际上第三排的乘坐空间则是用“狭窄”来形容，乘坐一个成年人都极为勉强。而长期期间，宏光S的第三排经常处于三人满负荷的情况，没有人对它的空间表示抱怨。 当然除了关心空间之外，消费者在宏光S和轿车间举棋不定的另外一个原因是乘坐舒适性。我们还特定做了一个有趣的小测试予以验证（详细请点击这里）。实际体验下来，坐过宏光S的乘客都对第一排和第二排的乘坐舒适性都是持肯定的态度。但第三排因为座椅稍微偏硬，加上又固定在后轴之上，而后悬挂因为还要兼载重能力，悬挂设定偏硬，所以第三排的乘坐舒适性一般，特别是遇到大坑洼的时候会有明显的抛跳。 至于操控性方面，宏光S的车身重心高，想必以为会在操控性上给不到驾驶者信心。实际探究下来发现，宏光S的确实比轿车稍低，但其操作换挡的水准以及轻松易加的程度都与轿车齐平。不得不赞扬的一点是，宏光S车身腰线低，坐姿也高，造就了日常很好的驾驶视野。只是在高速上一遇到横风，车身高重心的缺点还是显露无疑，会出现明显的车身左右摆动，高速稳定性略显不足。 车厢与装备 符合身价是我们对宏光S车厢的评价，无论是用料、做工还是整体设计上，宏光S的内饰都与同级别轿车看齐，这也是我们认为宏光S的内饰很有轿车感觉的原因。中控台的小时钟设计、质感良好的真皮座椅、带有纹路的中控台设计等等，在这些细节也显示出厂家是在努力提高宏光S的质感。 宏光S装备了多媒体系统、倒车影像等功能，虽然宏光S价格不高，但这些配置用起来不显廉价感。倒车影像系统不仅成像清晰，而且在位置的设定上也很讲究，能清晰地通过倒车影像判断自身的位置。多媒体系统我们也已经给过评价，好用是它的一大特点。至于更详细的信息可以看《表现称职的多媒体系统》。 空间与便利性 对于宏光S的空间与便利性，宏光S的长测的网友也非常清楚。正是因为其出色的装载空间，宏光S经常被我们征用来做各种工作车。不过在实际中发现，要是宏光S的第二排座椅也能全平放倒，那么其储物空间更是巨大。关于更多宏光S空间上的表现，大家可以查看《获选年度最佳工作用车》。 实际油耗 宏光S半年期间经历过多种路况，也得出了很多具有代表性的油耗数据。一般高速状态下，宏光S的油耗为7L/100km多左右，如果是高速和市区对半的话，油耗会维持在8L/100km。半年总平均油耗最终定格在8.3L/100km，这个数值相比同排量的轿车稍高，不过考虑到风阻较大，加上动力调校兼顾的是满载时的动力表现，所以这样的数字还是可以接受的。 维护保养与二手车价格 长期期间宏光S进行过两次常规保养，前两次的保养间隔为5000km，单次的保养费用为270元。别看保用费用低，其实宏光S也用上了SM等级的机油，机油规格是很高级别了。就算和同价位的轿车相比，宏光S的保养费用也是很划算的。 宏光S的二手车价格大概在5.8万元左右。对于宏光S，保有量大、口碑好这些特点都能提高其二手车价格，但最终还是没能逃出自主品牌“70％”的二手车价格命运。 长测总结 长测开始前，我们一直担心五菱的首款MPV车型——宏光S，究竟能否对得起MPV的称号。实际表现证明，我们一直担心的问题都是多余的。无论在乘坐空间、乘坐舒适性方面，还是驾驶品质都已经很接近轿车底盘的MPV，更重要的是其灵活多变的储物空间是轿车不能比拟的，更体现出MPV的优势。综合起来看，宏光S已经是做到MPV的份上了，况且这个级别中也很少有宏光S这类的MPV车型，五菱算是第一个吃螃蟹的厂商，所以也就不难明白其销量如此高了。 【新车评】钟永坚
ty_南城以南421 2021-08-19 13:48 优艾设计网_设计客 这款车经济适用，价格4万元~6万元上下用。用途比较广，不仅可以作为商务使用，还可做家庭用车。
穷游不怕 2021-08-19 13:48 优艾设计网_在线设计 这个价位的车型，还算可以。。
孙福琳 2021-08-19优艾设计网_设计百科 13:52 新款的肯定比老款的好啊，什么东西都是越出越先进嘛。 在说新款的用着也比老款的省油啊，而且还很环保。
qkoufu893 2021-08-19 13:54 优艾设计网_PS问答 节油，皮实，还主要是看你想用它干什么，内部空间也挺大的，我用过，挺好的，外表钣金不错，价位还可以，要是经常跑一般的路还是相当皮实的
王雷 2021-08-19 13:57 优艾设计网_设计客 五菱新卡车型总体来说个人认为优点是车子维修保养便利性还有可靠性在同级别车型里面不错，缺点是车子价位相对偏高。
ty_紫岩323 2021-08-19 14:00 优艾设计网_在线设计 动力表现 无论是长途高速奔跑还是满载情况下使用，1.5L的动力都能比较从容应付，这一点印证了我们选择1.5L车型是明智的。在满载状态下，宏光S也能从容的起步，不过上到高速，特别是80km/h之后再加速，速度攀升得缓慢一点，但总体速度还是愿意上升的。从匹配完善程度来说，宏光S和这个价位的其他MPV车型相比也是数一数二的。离合器宽容度高、接合点清晰，手动变速箱的挡位行程离合、入挡手感也很好，驾驶起来的亲和度相当好。更重要的是其在油门和离合配合起来的“默契”程度与同价位的轿车没有什么两样，让人很容易忘记你开的是一台MPV。 当然在有限的条件下想做得十全十美还是比较困难的。这套动力系统在高级感的营造上还稍欠火候，与轿车相比还有差距。例如宏光S的发动机在低于2000转的情况下会有明显的共振，发动机的噪音也会比较直接地传递到车厢内。当然对于这种情况，我们发现还是可以通过驾驶技巧在一定程度上躲避，至于实际如何操作，详细可以点击这里查看。 操控与乘坐感 对于一款MPV，很多买家关注的是空间上的表现。就宏光S来说，其前、中、后三排的乘坐空间都很宽敞。特别是第三排的乘坐空间更是值得肯定，毕竟市面上虽然有很多定义为MPV的车型，但实际上第三排的乘坐空间则是用“狭窄”来形容，乘坐一个成年人都极为勉强。而长期期间，宏光S的第三排经常处于三人满负荷的情况，没有人对它的空间表示抱怨。 当然除了关心空间之外，消费者在宏光S和轿车间举棋不定的另外一个原因是乘坐舒适性。我们还特定做了一个有趣的小测试予以验证（详细请点击这里）。实际体验下来，坐过宏光S的乘客都对第一排和第二排的乘坐舒适性都是持肯定的态度。但第三排因为座椅稍微偏硬，加上又固定在后轴之上，而后悬挂因为还要兼载重能力，悬挂设定偏硬，所以第三排的乘坐舒适性一般，特别是遇到大坑洼的时候会有明显的抛跳。 至于操控性方面，宏光S的车身重心高，想必以为会在操控性上给不到驾驶者信心。实际探究下来发现，宏光S的确实比轿车稍低，但其操作换挡的水准以及轻松易加的程度都与轿车齐平。不得不赞扬的一点是，宏光S车身腰线低，坐姿也高，造就了日常很好的驾驶视野。只是在高速上一遇到横风，车身高重心的缺点还是显露无疑，会出现明显的车身左右摆动，高速稳定性略显不足。 车厢与装备 符合身价是我们对宏光S车厢的评价，无论是用料、做工还是整体设计上，宏光S的内饰都与同级别轿车看齐，这也是我们认为宏光S的内饰很有轿车感觉的原因。中控台的小时钟设计、质感良好的真皮座椅、带有纹路的中控台设计等等，在这些细节也显示出厂家是在努力提高宏光S的质感。 宏光S装备了多媒体系统、倒车影像等功能，虽然宏光S价格不高，但这些配置用起来不显廉价感。倒车影像系统不仅成像清晰，而且在位置的设定上也很讲究，能清晰地通过倒车影像判断自身的位置。多媒体系统我们也已经给过评价，好用是它的一大特点。至于更详细的信息可以看《表现称职的多媒体系统》。 空间与便利性 对于宏光S的空间与便利性，宏光S的长测的网友也非常清楚。正是因为其出色的装载空间，宏光S经常被我们征用来做各种工作车。不过在实际中发现，要是宏光S的第二排座椅也能全平放倒，那么其储物空间更是巨大。关于更多宏光S空间上的表现，大家可以查看《获选年度最佳工作用车》。 实际油耗 宏光S半年期间经历过多种路况，也得出了很多具有代表性的油耗数据。一般高速状态下，宏光S的油耗为7L/100km多左右，如果是高速和市区对半的话，油耗会维持在8L/100km。半年总平均油耗最终定格在8.3L/100km，这个数值相比同排量的轿车稍高，不过考虑到风阻较大，加上动力调校兼顾的是满载时的动力表现，所以这样的数字还是可以接受的。 维护保养与二手车价格 长期期间宏光S进行过两次常规保养，前两次的保养间隔为5000km，单次的保养费用为270元。别看保用费用低，其实宏光S也用上了SM等级的机油，机油规格是很高级别了。就算和同价位的轿车相比，宏光S的保养费用也是很划算的。 宏光S的二手车价格大概在5.8万元左右。对于宏光S，保有量大、口碑好这些特点都能提高其二手车价格，但最终还是没能逃出自主品牌“70％”的二手车价格命运。 长测总结 长测开始前，我们一直担心五菱的首款MPV车型——宏光S，究竟能否对得起MPV的称号。实际表现证明，我们一直担心的问题都是多余的。无论在乘坐空间、乘坐舒适性方面，还是驾驶品质都已经很接近轿车底盘的MPV，更重要的是其灵活多变的储物空间是轿车不能比拟的，更体现出MPV的优势。综合起来看，宏光S已经是做到MPV的份上了，况且这个级别中也很少有宏光S这类的MPV车型，五菱算是第一个吃螃蟹的厂商，所以也就不难明白其销量如此高了。 【新车评】钟永坚
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