brabus是什么？
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水军老四 2021-08-18 17:35 优艾设计网_设计百科 S65 AMG是奔驰旗下AMG打造的S系最高输出，最贵，最BT版本。 S600则是标准S系里最高档的版本。 S65AMG更重视动力 s600更注重舒适型。 S65 AMG由6升V12带双涡轮的怪物发动机驱动。612马力，扭矩被电子限制在1000牛米（没限制的话有1300，但是就算是已经有点落伍的超级加强型5挡自动变速器也撑不住，所以没有全发挥）。应该也是一长轴距版本为主的，可能也有标准轴距版的。 S600则是5.5升的带双涡轮增压的V12，517马力。 最BT的S级时BRABUS的S68. 有730马力。0到100只要3.9秒。最高速度350。6.3升加双涡轮。 我认为应该63系列才是7速的。自然吸气扭矩比较小，撑得住。65系列应该还是5速。要不然SLR McLaren怎么还会用5速。 挡当然是越多越好（不增加重量和体积的情况下） 当越多，就能把减速比分的更多，更紧密，可以有效利用发动机有效转速范围，提速更快，更省油。反正现在技术都很好，换挡时的震动微乎其微。你说4速就可以那无级变速就没有用了 S65是S600的高性能版本. S65更偏向驾驶,车身比S600短了一点.马力加强了.S600马力517;S65马力612.外观也有很明显的区别.S600售价221.5万,S65售价298万. BRABUS对AMG，是王者与王者的角逐。不能用胜与负的结论来评判二者。 拿具有代表性的S级车来说，BRABUS的产品有S68和S650；AMG的产品是S65。从动力性来讲，S650最强，其次是S68，最后是S65，但您能说S65动力性差吗？您还得承认，S65的动力是老大（尽管S68和S650超过了它）！但在对舒适性的考虑上，AMG更重视，所以AMG的车比BRABUS要舒适些！也就是说：BRABUS在提升动力后继续提升动力，AMG在提升动力后提升舒适性，这也是BRABUS与AMG最大的区别了。 另外，AMG与戴姆勒·奔驰的关系比BRABUS与戴姆勒·奔驰的关系要亲近。所以AMG改装的车型较多，应该说，远远多于BRABUS了。这也是AMG的先天优势。
季宁 2021-08-18 17:37 巴博斯，也称博速（BRABUS）巴博斯也是世界上最专业的汽车生产商之一：是德国汽车局认可的汽车生产商，制造了一些像新款巴博斯火箭800之类的令人亢奋的高性能汽车。 同AMG不同在于，AMG已经划归奔驰自己所有，所有AMG的改装车已经进行批量生产了，而博速（BRABUS）是属于一家经过奔驰原厂认可的专业奔驰改装厂，博速（BRABUS）已经创造了多项原厂车改装的性能记录。奔优艾设计网_Photoshop交流驰只是它的一个产品，所有戴姆勒的产品都可以经由博速（BRABUS）进行顶级的改装。
緈諨海 优艾设计网_Photoshop百科 2021-08-18 17:38 巴 博 斯
u_111077105 2021-08-18 17:38 优艾设计网_电脑技术 德国BRABUS（搏速）品牌是世界最大的奔驰汽车的改装厂商，凭借着顶级专业的引擎改装技术，和独一无二的动力性能及崇高质量优势而响誉全球。从1977年到2010年，BRABUS（搏速）已拥有32年的历史，其产品深受各界成功人士所推崇。
就此遗忘万劫不复 2021-08-18 17:46 优艾设计网_设计百科 巴博斯（BRABUS)，奔驰御用改装厂
隨遇而安 2021-08-18 17:47 AMG/BRABUS是不一样的两个改装厂,AMG是MERCEDES-BENZ的官方改装厂,BRUAS改装后的车,是可以用BRABUS这个品牌出售的.AMG一般是小改,BRUAS的改装程度比较高. AMG的历史如下 梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。 当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107(也就是R129的前身)被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。 八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。 1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！ 1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。 强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。 在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。 BRABUS的历史如下 BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年，现已跻身为全球 最大的汽车改装厂商之一。BRABUS公司的总部位于鲁尔区的腹地 Bottrop，邻近 A2 高速公路。除了宽敞的展示大厅外，这家活跃于 国际市场的企业还将其开发部和生产部设于此地。 1999年夏季，BRABUS公司把其位于Brabus-Allee厂址的加工车间和行政管理大楼的面积扩建至总共112000 平方米。 目前，至少有85名员工在BRABUS制造厂的现代化汽车改装和服务部门工作。 其仓库的容量为105000立方米，采用最先进的电子数据处理设备进行管理，能确保快速向世界各地供应部件。 公司拥有自己的汽车试验跑道，包括加速和刹车跑道，正弦跑道，圆形跑道以及一条带比利时路砖的振动跑道，从而可以完成主要的行驶试验。如今，BRABUS公司共有350 多名员工。 在内容广泛的试验项目中，我们始终不断地测试新的型式，并尤其重 视一贯对所有产品进行严格的质量控制。BRABUS公司自然也得到了 ISO 9001的认证。 在挑选供应商时，BRABUS公司也提出了很高的要求：只有著名的原装 供应商，如ARAL, Pirelli, Michelin, SACHS Race Engineering以及 Yokohama等才有资格成为BRABUS公司的技术合作伙伴。 BRABUS公司始终对自己的开发，产品和服务质量提出高要求，这也已经 得到了汽车工业界的公认。为此，BRABUS公司于2002年初夏与MCC smart 有限公司一起在Bottrop 成立了合资企业smart-BRABUS有限公司，不仅为所有smart车型提供高档配件，也致力于为所有MCC车型系列开发和生产顶级车型。 在2003年举办于美茵河畔的法兰克福的国际汽车博览会上， BRABUS不仅展出BRABUS E V12系列车型，它以新的奔驰 级豪华小型系列为基础制造，每小时车速可达340公里， 而且还在全球范围内首次展示550马力/404千瓦的新型 BRABUS CLK K8轿车，它以其每小时325公里的最高时速， 得以跻身于世界最快速的小轿车之列。 BRABUS公司在所有开发项目中都注重达到最佳的环境兼容性：经BRABUS 公司改装的发动机的耗油量极低，且其废气排放量始终低于现行欧共体 准则的极限值。 在BRABUS公司的高功率和环保一体化方面的诸多杰出范例中，以当前的奔驰S 系列为基础的BRABUS S 5.8 车型便是其中一例。在由埃森RW 技术监督协会的车辆技术研究所对功率为400马力/294千瓦的八缸驱动装置进行认证测试时，经BRABUS公司改装的发动机在废气排放的各个必要的测试 项目中均获得最佳成绩，且BRABBUS 大排量发动机现在就达到了将从2005年起才付诸实施的EURO IV 标准，其测量值比允许的最高极限值甚至还低56％，此外，排气量为5.8升的BRABUS发动机还符合加利福尼亚州对超低排放量车辆 德国BRABUS（搏速）品牌是世界最大的奔驰汽车的改装厂商，凭借着顶级专业的引擎改装技术，和独一无二的动力性能及崇高质量优势而响誉全球。从1977年到2002年，BRABUS（搏速）已拥有25年的历史，其产品深受各界成功人士所推崇。1996年在奔驰原厂E级车型基础上改装的BRABUS E V12，最高车速达到了330公里/小时，被吉尼斯世界记录大全收录为世界上最快的轿车。 而在2003年BRABUS又推出了发动机功率达640PS/471KW，最高时速340公里/小时，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12，由此更创高峰。所以，BRABUS（搏速）品牌不仅满足了客户对轿车品质的要求，更体现出每一位贵宾对汽车速度、力量的追求和个性的尊崇。 AMG最好的车是S65AMG : S65 AMG继承了新S级的车身线条，但穿上了一套新的“外衣”以后，使其更具有盛气凌人的架势：“八”字形前进气口，车身包围，19英寸五辐轮毂，两两一起分列在车尾两端的排气管等，无不显示其非凡的性能表现。 不一般的气势 S65 AMG搭载一台手工打造的6.0升V12发动机，在4750转时可输出612马力的最大功率，而仅在2000转时优艾设计网_PS交流，就可以爆发出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持续到4000转。 纯手工打造的6.0升V12发动机 搭配5挡手自一体变速箱，可以让S65 AMG在4.4秒内，由静止加速到100公里/小时；而加速到200公里/小时，也只需13.3秒而已。最高速度则被电子系统限制在250公里/小时。 内部依然保持了S级的豪华 BRABUS最好的车是S68BRABUS 其售价为468万RMB 作为全球奔驰汽车最大的梅赛德斯-奔驰的升级厂商德国BRABUS奔驰公司于2006年的巴拿马车展上推出了这款BRABUS奔驰S68，一经上市此款车型便以其超凡的性能证明了她在世界顶级房车领域里不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速时间为4.0秒以内，0-200 km/h为10.5秒，最高时速电子限制为350km /h。 为这辆BRABUS奔驰S68提供强劲动力的是一台BRABUS S V12 S Biturbo双涡轮增压发动机(每台BRABUS发动机都是由BRABUS在德国鲁尔区工厂的专业工程师亲手精心主装，同时在发动机的徽章上还专门刻有负责工程师的签名)。此款发动机是德国最强劲的TUV测试引擎，在5,100 rmp时此款发动机每分钟输出的动力为730 hp或537KW。同时巅峰扭矩更是达到了让其它车型望而却步的1,320 Nm/2,100rmp，电子限制为1,100 Nm。为了优化混合气体流程的，BRABUS的专业工程师为该引擎配备了一个特别的曲轮轴，增加了气缸孔径，安装了锻造活塞，这些特殊设计使其排量增加到了6,336 cc。在引擎内部安装了中央冷却系统以及不锈钢的排气装置，进一步改善了通风散热功效。 动力是通过特殊改装的五速自动变速箱和BRABUS锁定差动器传输给后轮。为了带给驾驶者始终完美和安全的驾驶感受， BRABUS奔驰S68装备了世界上最为先进的AIRMATIC带自适应减震系统和全方位自动调节水平高度的空气悬挂系统。结合该款车型的性能特点和中国的实际路况BRABUS奔驰中国特别为中国市场定制了四个轻量化的BRABUS Monoblock铝制轮圈，每一支轮圈都加装了18颗钛合金轻量化钢钉，同时还配备了F1赛车专用的TUV，VERSION II标准的20英寸倍耐力(Pirelli)红飚高速轮胎，轮胎型号分别为前轮255/35 ZR 20，后轮285/30 ZR 20。
水军老四 2021-08-18 17:35 优艾设计网_设计百科 S65 AMG是奔驰旗下AMG打造的S系最高输出，最贵，最BT版本。 S600则是标准S系里最高档的版本。 S65AMG更重视动力 s600更注重舒适型。 S65 AMG由6升V12带双涡轮的怪物发动机驱动。612马力，扭矩被电子限制在1000牛米（没限制的话有1300，但是就算是已经有点落伍的超级加强型5挡自动变速器也撑不住，所以没有全发挥）。应该也是一长轴距版本为主的，可能也有标准轴距版的。 S600则是5.5升的带双涡轮增压的V12，517马力。 最BT的S级时BRABUS的S68. 有730马力。0到100只要3.9秒。最高速度350。6.3升加双涡轮。 我认为应该63系列才是7速的。自然吸气扭矩比较小，撑得住。65系列应该还是5速。要不然SLR McLaren怎么还会用5速。 挡当然是越多越好（不增加重量和体积的情况下） 当越多，就能把减速比分的更多，更紧密，可以有效利用发动机有效转速范围，提速更快，更省油。反正现在技术都很好，换挡时的震动微乎其微。你说4速就可以那无级变速就没有用了 S65是S600的高性能版本. S65更偏向驾驶,车身比S600短了一点.马力加强了.S600马力517;S65马力612.外观也有很明显的区别.S600售价221.5万,S65售价298万. BRABUS对AMG，是王者与王者的角逐。不能用胜与负的结论来评判二者。 拿具有代表性的S级车来说，BRABUS的产品有S68和S650；AMG的产品是S65。从动力性来讲，S650最强，其次是S68，最后是S65，但您能说S65动力性差吗？您还得承认，S65的动力是老大（尽管S68和S650超过了它）！但在对舒适性的考虑上，AMG更重视，所以AMG的车比BRABUS要舒适些！也就是说：BRABUS在提升动力后继续提升动力，AMG在提升动力后提升舒适性，这也是BRABUS与AMG最大的区别了。 另外，AMG与戴姆勒·奔驰的关系比BRABUS与戴姆勒·奔驰的关系要亲近。所以AMG改装的车型较多，应该说，远远多于BRABUS了。这也是AMG的先天优势。
季宁 2021-08-18 17:37 巴博斯，也称博速（BRABUS）巴博斯也是世界上最专业的汽车生产商之一：是德国汽车局认可的汽车生产商，制造了一些像新款巴博斯火箭800之类的令人亢奋的高性能汽车。 同AMG不同在于，AMG已经划归奔驰自己所有，所有AMG的改装车已经进行批量生产了，而博速（BRABUS）是属于一家经过奔驰原厂认可的专业奔驰改装厂，博速（BRABUS）已经创造了多项原厂车改装的性能记录。奔优艾设计网_Photoshop交流驰只是它的一个产品，所有戴姆勒的产品都可以经由博速（BRABUS）进行顶级的改装。
緈諨海 优艾设计网_Photoshop百科 2021-08-18 17:38 巴 博 斯
u_111077105 2021-08-18 17:38 优艾设计网_电脑技术 德国BRABUS（搏速）品牌是世界最大的奔驰汽车的改装厂商，凭借着顶级专业的引擎改装技术，和独一无二的动力性能及崇高质量优势而响誉全球。从1977年到2010年，BRABUS（搏速）已拥有32年的历史，其产品深受各界成功人士所推崇。
就此遗忘万劫不复 2021-08-18 17:46 优艾设计网_设计百科 巴博斯（BRABUS)，奔驰御用改装厂
隨遇而安 2021-08-18 17:47 AMG/BRABUS是不一样的两个改装厂,AMG是MERCEDES-BENZ的官方改装厂,BRUAS改装后的车,是可以用BRABUS这个品牌出售的.AMG一般是小改,BRUAS的改装程度比较高. AMG的历史如下 梅赛德斯-奔驰AMG历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler Benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。 当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107(也就是R129的前身)被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的成绩，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，虽然成绩还没有到达最高的领奖台，但对于专一使用M.Benz为蓝本进行赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终于在纽布灵赛道获得首场冠军，或者也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。 八十年代后期，同样是AMG向民用改装车市场进发的年代，这些年里，AMG不断推出高性能的完成车以打响在改装市场的名声，而如果要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力达到360匹，而极速更是达到近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。 1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，几乎覆盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，相信实力与质量已经不在顾虑范围内了！ 1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。 强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。 在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。 BRABUS的历史如下 BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年，现已跻身为全球 最大的汽车改装厂商之一。BRABUS公司的总部位于鲁尔区的腹地 Bottrop，邻近 A2 高速公路。除了宽敞的展示大厅外，这家活跃于 国际市场的企业还将其开发部和生产部设于此地。 1999年夏季，BRABUS公司把其位于Brabus-Allee厂址的加工车间和行政管理大楼的面积扩建至总共112000 平方米。 目前，至少有85名员工在BRABUS制造厂的现代化汽车改装和服务部门工作。 其仓库的容量为105000立方米，采用最先进的电子数据处理设备进行管理，能确保快速向世界各地供应部件。 公司拥有自己的汽车试验跑道，包括加速和刹车跑道，正弦跑道，圆形跑道以及一条带比利时路砖的振动跑道，从而可以完成主要的行驶试验。如今，BRABUS公司共有350 多名员工。 在内容广泛的试验项目中，我们始终不断地测试新的型式，并尤其重 视一贯对所有产品进行严格的质量控制。BRABUS公司自然也得到了 ISO 9001的认证。 在挑选供应商时，BRABUS公司也提出了很高的要求：只有著名的原装 供应商，如ARAL, Pirelli, Michelin, SACHS Race Engineering以及 Yokohama等才有资格成为BRABUS公司的技术合作伙伴。 BRABUS公司始终对自己的开发，产品和服务质量提出高要求，这也已经 得到了汽车工业界的公认。为此，BRABUS公司于2002年初夏与MCC smart 有限公司一起在Bottrop 成立了合资企业smart-BRABUS有限公司，不仅为所有smart车型提供高档配件，也致力于为所有MCC车型系列开发和生产顶级车型。 在2003年举办于美茵河畔的法兰克福的国际汽车博览会上， BRABUS不仅展出BRABUS E V12系列车型，它以新的奔驰 级豪华小型系列为基础制造，每小时车速可达340公里， 而且还在全球范围内首次展示550马力/404千瓦的新型 BRABUS CLK K8轿车，它以其每小时325公里的最高时速， 得以跻身于世界最快速的小轿车之列。 BRABUS公司在所有开发项目中都注重达到最佳的环境兼容性：经BRABUS 公司改装的发动机的耗油量极低，且其废气排放量始终低于现行欧共体 准则的极限值。 在BRABUS公司的高功率和环保一体化方面的诸多杰出范例中，以当前的奔驰S 系列为基础的BRABUS S 5.8 车型便是其中一例。在由埃森RW 技术监督协会的车辆技术研究所对功率为400马力/294千瓦的八缸驱动装置进行认证测试时，经BRABUS公司改装的发动机在废气排放的各个必要的测试 项目中均获得最佳成绩，且BRABBUS 大排量发动机现在就达到了将从2005年起才付诸实施的EURO IV 标准，其测量值比允许的最高极限值甚至还低56％，此外，排气量为5.8升的BRABUS发动机还符合加利福尼亚州对超低排放量车辆 德国BRABUS（搏速）品牌是世界最大的奔驰汽车的改装厂商，凭借着顶级专业的引擎改装技术，和独一无二的动力性能及崇高质量优势而响誉全球。从1977年到2002年，BRABUS（搏速）已拥有25年的历史，其产品深受各界成功人士所推崇。1996年在奔驰原厂E级车型基础上改装的BRABUS E V12，最高车速达到了330公里/小时，被吉尼斯世界记录大全收录为世界上最快的轿车。 而在2003年BRABUS又推出了发动机功率达640PS/471KW，最高时速340公里/小时，0-100公里的加速只需4.2秒的新BRABUS E V12，由此更创高峰。所以，BRABUS（搏速）品牌不仅满足了客户对轿车品质的要求，更体现出每一位贵宾对汽车速度、力量的追求和个性的尊崇。 AMG最好的车是S65AMG : S65 AMG继承了新S级的车身线条，但穿上了一套新的“外衣”以后，使其更具有盛气凌人的架势：“八”字形前进气口，车身包围，19英寸五辐轮毂，两两一起分列在车尾两端的排气管等，无不显示其非凡的性能表现。 不一般的气势 S65 AMG搭载一台手工打造的6.0升V12发动机，在4750转时可输出612马力的最大功率，而仅在2000转时优艾设计网_PS交流，就可以爆发出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持续到4000转。 纯手工打造的6.0升V12发动机 搭配5挡手自一体变速箱，可以让S65 AMG在4.4秒内，由静止加速到100公里/小时；而加速到200公里/小时，也只需13.3秒而已。最高速度则被电子系统限制在250公里/小时。 内部依然保持了S级的豪华 BRABUS最好的车是S68BRABUS 其售价为468万RMB 作为全球奔驰汽车最大的梅赛德斯-奔驰的升级厂商德国BRABUS奔驰公司于2006年的巴拿马车展上推出了这款BRABUS奔驰S68，一经上市此款车型便以其超凡的性能证明了她在世界顶级房车领域里不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速时间为4.0秒以内，0-200 km/h为10.5秒，最高时速电子限制为350km /h。 为这辆BRABUS奔驰S68提供强劲动力的是一台BRABUS S V12 S Biturbo双涡轮增压发动机(每台BRABUS发动机都是由BRABUS在德国鲁尔区工厂的专业工程师亲手精心主装，同时在发动机的徽章上还专门刻有负责工程师的签名)。此款发动机是德国最强劲的TUV测试引擎，在5,100 rmp时此款发动机每分钟输出的动力为730 hp或537KW。同时巅峰扭矩更是达到了让其它车型望而却步的1,320 Nm/2,100rmp，电子限制为1,100 Nm。为了优化混合气体流程的，BRABUS的专业工程师为该引擎配备了一个特别的曲轮轴，增加了气缸孔径，安装了锻造活塞，这些特殊设计使其排量增加到了6,336 cc。在引擎内部安装了中央冷却系统以及不锈钢的排气装置，进一步改善了通风散热功效。 动力是通过特殊改装的五速自动变速箱和BRABUS锁定差动器传输给后轮。为了带给驾驶者始终完美和安全的驾驶感受， BRABUS奔驰S68装备了世界上最为先进的AIRMATIC带自适应减震系统和全方位自动调节水平高度的空气悬挂系统。结合该款车型的性能特点和中国的实际路况BRABUS奔驰中国特别为中国市场定制了四个轻量化的BRABUS Monoblock铝制轮圈，每一支轮圈都加装了18颗钛合金轻量化钢钉，同时还配备了F1赛车专用的TUV，VERSION II标准的20英寸倍耐力(Pirelli)红飚高速轮胎，轮胎型号分别为前轮255/35 ZR 20，后轮285/30 ZR 20。
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