中国电动汽车百人会论坛：斑马智行打造人机共驾、车路协同时代的OS？

1月15日至17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台湾酒店举行。在智能汽车论坛上，斑马智行首席信息官徐强表示，汽车行业进入人机共同驾驶、汽车道路协同时代，需要融合感知、连接、计算的智能操作系统，斑马智行首次发布智能座位OS，首次落地智能汽车。

汽车行业加快智能化，强调操作系统的核心价值

2021年是十四五开始的一年，汽车行业正走向以智能化、网络化为中心的中高级发展阶段。作为2021年第一次高规格行业峰会，中国电动汽车百人会论坛着重于新的发展结构和汽车产业变革主题，政府领导、行业机构和领导企业代表进行了深入探讨。

随着汽车成为智能终端，操作系统作为智能汽车大脑的核心受到重视。前几天，在国务院办公厅引发的新能源汽车产业发展计划(2021-2035年)中，加快汽车操作系统的开发应用提高到国家战略高度。在这次论坛上，操作系统再次成为新能源智能汽车发展的重要话题。

在论坛上，工业和信息化部部长肖亚庆表示，工业和信息化部将加快新能源汽车产业的高质量发展，加快本土汽车芯片、操作系统等的研发和产业应用。全国政协经济委员会副主任苗圩在演讲中指出，操作系统是汽车产业面临的三大挑战之一，优艾设计网_PS交流需要建立自主控制的汽车操作系统。

地平线创始人兼首席执行官馀凯认为，智能汽车是计算机诞生级的霸权创新，国内自主车载AI芯片和操作系统对创造智能汽车生态至关重要。

作为业内最早着力开发汽车操作系统的企业之一，斑马智行将操作系统视为企业的核心技术竞争力。徐强在演讲中说:操作系统是汽车智能化的重要参加者，斑马智行会与业界合作伙伴一起，从操作系统的领导芯片和AI能力出发，构筑智能驾驶大脑。从软件定义汽车的角度来看，人们对汽车的定义更加丰富。从操作系统的角度来看，智能赋予汽车新的属性，本身是最大的智能终端，随着智能驾驶室和智能技术的发展和增强，汽车从多带带的移动工具向智能移动空间、生活方式发展。徐强说。说到对智能汽车的理解，徐强认为汽车智能具有互动智能、服务智能和驾驶智能三个重要特征。

操作系统技术能力的进化，智能机舱OS更新了传统认知

现在，汽车智能化不再局限于智能机舱，智能机舱成为业界话题的焦点，智能机舱以什么形式出现还没有形成共识。

在百人会论坛上，上海汽车集团株式会社社长王晓秋在演讲中表示，在智能座舱中，智能自动车首次探索实现lsquo的软件定义汽车rsquo的基于SOA软件结构，在车辆基础上进行硬件、软件功能的再利用，实现软件功能的快速反复

在智能汽车论坛上，徐强共享了斑马智行汽车OS-智能汽车OS-整车智能OS战略三部曲。基于AliOS制作的智能车载OS，斑马智行和上汽荣威于2016年成功推出业内首款网络汽车荣威RX5，与百馀家伙伴合作形成智能汽车产业生态。

当下,斑马智行正全力打造智能座舱OS,首款专为汽车智能座舱打造的操作系统即将发布,其将刷新传统认知,让汽车成为智能出行空间。

徐强表示:智能座舱OS采用多核异构分布式融合架构,可实现云、边、端计算、存储与服务的一体化融合。其采用SOA软件架构分布异构融合,将实现服务原子化,主动服务用户,带来智能出行空间体验。

据了解,斑马智行的全新智能座舱OS将在1月22日的斑马智行技术节活动中正式发布,并将在今年率先在智己汽车上落地,值得期待。