凯迪拉克XTS为什么突然降价高达7万？？？

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庞帅 2021-08-04 05:33

优艾设计网_设计模板 因为如果不降价卖出去，就全部会砸在厂商自己手里。

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jerrytow 2021-08-04 05:34

优艾设计网_PS百科 可能是想加大它的销量吧

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流溪SEO 优艾设计网_Photoshop交流 2021-08-04 05:54

根本就卖不动，降价换销量也是必定的。

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187****0512 2021-08-04 05:58

现在国内的凯迪拉克xts为何在疯狂降价？很遗憾的对您说，XTS乞丐版目前的裸车实际成交价在28万左右 ，事实上不仅XTS降价，而且凯迪拉克优艾设计网_Photoshop论坛全系都正降价。这次降价并不代表凯迪拉克的过去。相反它只是凯迪拉克换取市场保有量的一种手段。

众所周知，德国三豪BBA长期占据豪车市场的绝大部分的份额，从汽车本身的角度来看。“凯迪拉克”无论是在做工、动力、还是用料它都不差，它不仅不比BBA还差，而且还更实惠。但即使有这样的优势，为什么“凯迪拉克”的销售呢还远远低于BBA？

那是因为凯迪拉克的“品牌知名度”并不像BBA那样高（可能只是在国内不如）。其次是因为“凯迪拉克”的市场很低，品牌度和保有量几乎决定了，一个产品在市场上的实际销量。当然产品本身的品质也是决定市场的条件之一，但是影响不大。

因此在国内市场，只有同时满足“品牌度高、保有量大”市场销量才会大。还记得2008年的大众DSG吗？都闹到315了。可以说是质量问题了吧，但是销量却丝毫不受影响，在过去的十年左右。各种“大品牌”都遇到过一些问题，无论是重型还是轻型，但销量几乎都不受影响。所以要抢占市场，必要的条件就是要扩大保有量，保有量大了品牌度自然就高了，之后销量自然就会暴涨。

“凯迪拉克”肯定明白这个道理，所以将自己全系车子的价格拉低，用“低价”换“市场保有量”。说白了这与“烧钱换规模”是一个道理，将来凯迪拉克的保有量大了，品牌度高了，老百姓也认可了。就可以轻松的把价格改回来了，这都是市场经营的套路，没必要大惊小怪的。

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