中星微电子集团携手中国一汽 共建联合实验室攻坚汽车中国芯？

2021年4月27日，以团结共铸汽车中国芯为主题的合同和开放仪式在吉林省长春市举行，中星微电子集团和中国一汽共同宣布建立汽车芯片联合实验室。吉林省委书记景俊海，吉林省委常委、常务副省长吴靖平，吉林省委常委、省委秘书长胡家福，中国工程院院士、中星微电子集团创建人兼首席科学家邓中翰，中国一汽集团总经理邱现东等出席了此次活动，签约仪式由吉林省政府副秘书长赵海峰主持。

中星微电子集团与中国一汽签约组建汽车芯片联合实验室

汽车芯片联合实验室的成立，旨在发挥中星微电子集团与中国一汽在芯片研发领域和汽车科技领域的先进经验技术，致力于联手推进汽车芯片自主研发应用国产化进程。此次中星微电子集团与中国一汽共建汽车芯片联合实验室合作，表明双方勇于自我研究汽车芯片核心技术的自信和使命担当，同时中星微电子集团进入新的千亿级市场，有望成为实现跨越发展的里程碑。

自今年初以来，汽车行业因缺芯之困导致被迫停产的新闻频繁见诸报端。据有关机构(IHS)统计，今年第一季度，全球约100万辆汽车因缺芯而推迟交付，全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。截至今年4月初，美国三大车企均因缺芯而不同程度实施停产。在中国国内，因为芯片短缺问题对众多汽车厂商造成的影响也相当大。随着车载娱乐、车联网技术、辅助驾驶系统统(ADAS)和电动力总成系统的增加，汽车对芯片的需求不断增加，业界预计汽车芯片不足的现状将持续一段时间。

作为汽车工业的核心零部件，一辆车上需要的芯片种类多达百种，只要有电子电器器件就需要有相应的控制芯片。今年以来，全球汽车产业蔓延的芯片短缺，无疑给中国蓬勃发展的汽车产业，特别是方兴未艾的新能源汽车发展势头带来了很大的障碍。汽车芯片产业链的自主控制是中国汽车工业未来发展的基础和保障。在当前中美激烈交战的背景下，美国以封锁芯片技术为全面制约和压迫中国经济发展的主要手段，解决汽车芯片受人束缚的情况，推进汽车芯片国产化应用现在更加必要和紧迫。

作为中国芯片行业自主创新的第一代明星企业，中星微电子集团于1999年在北京成立，在国家工信部的领导和支持下承担实施星光中国芯工程。中星微电子集团率先研发出我国第一颗百万门级超大规模数字多媒体芯片星光一号，成为第一个大规模打入国际市场的中国芯，彻底结束了中国无芯的历史，也是我国芯片设计领域第一家在美国纳斯达克上市的公司。客户覆盖中、欧、美、日、韩等16个国家和地区，被苹果、三星、飞利浦、惠普、LG、索尼、华为、中兴、联想等国内外着名品牌企业采用，曾占全球计算机图像输入芯片的60%以上市场份额，是中国自主IP核心芯片首次在重要应用领域取得全球市场领先地位。20多年来，中星微电子集团先后突破芯片设计15大核心技术，申请了4000多件国内外技术专利，于2004、2013年两次荣获国家科技进步奖一等奖，形成了数字多媒体、应用处理器、安防监控、物联网传感网、电源管理、人工智能六大芯片体系，成为自主创新中国芯的代表企业。

中国一汽是中国汽车工业的代表，新时代中国一汽担负着中国自主品牌汽车工业的旗帜，具有充分的技术积累和生产研发能力。近年来在推进智能化转型，推进汽车产优艾设计网_Photoshop问答业高质量发展中取得骄人成绩。此次中星微电子集团与中国一汽联手建立汽车芯片联合实验室，将有利于发挥各自在芯片研发领域和汽车工业领域的技术优势，强强联手。加快汽车芯片开发应用国产化，逐步解决汽车芯片脖子问题，帮助中国汽车产业智能转型具有重要推进意义。根据此次签约协议，双方将依据各自优势共同攻坚汽车芯片研发创新，所涉及的芯片领域全面涵盖了汽车部件的各个环节。

在签约仪式上，邓中翰院士表示：攻克汽车芯片自主创新领域的难题，是实现中国从汽车大国向汽车强国的重中之重。汽车工业的变革本质上是技术的变革，随着自动驾驶、智能化、电动化的成熟和普及，对于高端芯片的需求越来越强。中星微电子集团在人工智能、高端芯片领域拥有多年自主研发的经验和技术积淀。今天，面对中国汽车芯片面临的新挑战和难题，中星微电子集团既有责任又有信心成功，创造属于中国自主产权的lsquo的汽车中国芯rsquo继续继承lsquo的星光中国芯工程rsquo的精神和使命。我们希望与中国一汽一道，以汽车芯片联合实验室为起点，合作，加快中国汽车芯片自主控制的目标，为中国lsquo十四五计划lsquo和2035年发展目标的实现做出贡献。(中国高新技术产业指导者:张伟)