手自一体和cvt哪个耐用？
手自一体和c优艾设计网_设计vt哪个耐用
毕红宇 2021-06-08 19:31 看AODI车子分无级变速(cvt),和手自一体, 价格不同,不知道有什么区别,哪个又更好一优艾设计网_设计百科些呢?请通俗易懂些,找专业资料的就不必了/谢谢大侠们1具体有什么区别呢？ 2 到底哪个省油耐用呢？》
_WeCh****03537 2021-06-08 19:37 优艾设计网_PS交流 CVT出问题的几率比较低，现在好多CVT变速箱号称终身免维护。但是一般的时候10W公里左右最好换一下传动链条。但是AT变速箱在高扭矩输出的情况下比CVT要好。由于CVT是链条传动，在高扭矩输出情况下有磨损。
jerrytow 2021-06-08 19:37 无级变速省油（链条式） 舒适性好点 无顿挫感手自一体的 操控 加速性能好一定 各有利弊选哪个 看你的需要省油CVT省油 肯定的 耐用不一定 手自一体好些吧 其实保养很关键！保养得好都可以 不会保养么 那就完蛋了（换齿轮油很关键 不要太勤 40000公里就行 但是也不要超过优艾设计网_在线设计太多 最好就是40000换一次）
南方漂流猫 2021-06-08 19:42 手自一体和无级变速是两个概念。 手自一体指自动变速箱带手动换档功能。 无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT。 CVT变速箱，也有手自一体的，可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比（全自动模式下就不使用固定齿比了，可以随时变换，省油，无换档感觉，但没什么驾驶乐趣）。 手自一体的变速箱，可以是CVT，也可以是传统的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附带手动换档的自动变速箱就行，并不限定具体结构。 CVT上面说了，无换档感觉，极平顺，超省油，但动力初段庸懒，故障率较高，无激烈驾驶乐趣。 传统AT，除了油耗高点，传动效率差点，其它就没什么缺点了，非常成熟。 DSG，双离合自动变速箱，传统效率高，换档极快。 AMT，自动换档的手动变速箱，要不是最小排量的车用，比如QQ，SMART。要不就是追求极致运动性能的车用，比如法拉优艾设计网_PS交流利。
Pumps 2021-06-08 19:43 优艾设计网_在线设计 没有好坏，只有适不适合。CVT变速箱理论上省油，传动效率高、结构简单、维修便宜、但是不适合激烈驾驶（磨损传动钢带），多适用于小车；手自一体要看是基于AT、双离合的还是AMT...AT可靠性高，成本高，维修成本高、AMT的效率高但是换挡不平顺...具体还是要看什么车（纯属个人见解）
笑猫无情 2021-06-08 19:47 优艾设计网_Photoshop百科 各有优缺点：1、无级变速优点：没有换档动作，方便驾驶，没有换档的顿挫感，传动效率高（比自动变速箱（85%左右）高很多（约95%），与手动变速箱接近，所以加速快，油耗低；2、无级变速缺点：故障率相对较高，维修成本相对较高3、手自一体优点：相对于手动来讲，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手斜坡起步不会熄火；相对于纯自动档来讲，可以一定程度上满足手动换档的乐趣，还可以适当的拖档减速，利用发动机制动汽车，这一点对过弯特别适用。4、手自一体缺点：换挡顿挫感较大，油耗相对较高；
毕红宇 2021-06-08 19:31 看AODI车子分无级变速(cvt),和手自一体, 价格不同,不知道有什么区别,哪个又更好一优艾设计网_设计百科些呢?请通俗易懂些,找专业资料的就不必了/谢谢大侠们1具体有什么区别呢？ 2 到底哪个省油耐用呢？》
_WeCh****03537 2021-06-08 19:37 优艾设计网_PS交流 CVT出问题的几率比较低，现在好多CVT变速箱号称终身免维护。但是一般的时候10W公里左右最好换一下传动链条。但是AT变速箱在高扭矩输出的情况下比CVT要好。由于CVT是链条传动，在高扭矩输出情况下有磨损。
jerrytow 2021-06-08 19:37 无级变速省油（链条式） 舒适性好点 无顿挫感手自一体的 操控 加速性能好一定 各有利弊选哪个 看你的需要省油CVT省油 肯定的 耐用不一定 手自一体好些吧 其实保养很关键！保养得好都可以 不会保养么 那就完蛋了（换齿轮油很关键 不要太勤 40000公里就行 但是也不要超过优艾设计网_在线设计太多 最好就是40000换一次）
南方漂流猫 2021-06-08 19:42 手自一体和无级变速是两个概念。 手自一体指自动变速箱带手动换档功能。 无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT。 CVT变速箱，也有手自一体的，可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比（全自动模式下就不使用固定齿比了，可以随时变换，省油，无换档感觉，但没什么驾驶乐趣）。 手自一体的变速箱，可以是CVT，也可以是传统的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附带手动换档的自动变速箱就行，并不限定具体结构。 CVT上面说了，无换档感觉，极平顺，超省油，但动力初段庸懒，故障率较高，无激烈驾驶乐趣。 传统AT，除了油耗高点，传动效率差点，其它就没什么缺点了，非常成熟。 DSG，双离合自动变速箱，传统效率高，换档极快。 AMT，自动换档的手动变速箱，要不是最小排量的车用，比如QQ，SMART。要不就是追求极致运动性能的车用，比如法拉优艾设计网_PS交流利。
Pumps 2021-06-08 19:43 优艾设计网_在线设计 没有好坏，只有适不适合。CVT变速箱理论上省油，传动效率高、结构简单、维修便宜、但是不适合激烈驾驶（磨损传动钢带），多适用于小车；手自一体要看是基于AT、双离合的还是AMT...AT可靠性高，成本高，维修成本高、AMT的效率高但是换挡不平顺...具体还是要看什么车（纯属个人见解）
笑猫无情 2021-06-08 19:47 优艾设计网_Photoshop百科 各有优缺点：1、无级变速优点：没有换档动作，方便驾驶，没有换档的顿挫感，传动效率高（比自动变速箱（85%左右）高很多（约95%），与手动变速箱接近，所以加速快，油耗低；2、无级变速缺点：故障率相对较高，维修成本相对较高3、手自一体优点：相对于手动来讲，操作简单，发动机不会因为不及时减档而超负荷，特别的好处是新手斜坡起步不会熄火；相对于纯自动档来讲，可以一定程度上满足手动换档的乐趣，还可以适当的拖档减速，利用发动机制动汽车，这一点对过弯特别适用。4、手自一体缺点：换挡顿挫感较大，油耗相对较高；
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