只有搞定日本交通，才敢日本自由行！？
只要搞定日本交通，就能轻松搞定日本自由行！今天就来给你掰开揉碎讲一讲~也许会无聊，但是，只要认真看，一定会明白~
1：交通分类
日本主要交通分为以下几种：
新干线：日本的新干线类似“火车”，速度快、主要用于相距较远的城市之间
公交（バス）：公交主要阵地在京都、东京几乎用不到
电车：行驶在地面【上】的有轨列车，多用于城市内部、或相距较近的城市之间
地下铁：行驶在地面【下】的有轨列车、多用于城市内部
2：具体细分
【电车】
东京市内的电车，主要是 JR -山手线- ，这是一条圆形的环状线，连接了东京市区最主要的几个交通枢纽大站。
车票类型：多带带车票/suica卡（或其他公司出品的磁卡，如PASMO、ICOCA等）。把它们理解成“北京的公交卡”就可以了，购买充值操作方法什么的都差不多，只是不同公司出的罢了，所以随便选哪个都行。
【地下铁】
东京市内的地铁主要是这两家公司建设的—— Metro 和 都营 。
这两家地铁公司也有推出针对自己线路的一日券、回数券等，也可以刷suica卡。
3：车票种类
日本铁路周游券（JR PASS）
JR PASS是一种专门面向持短期签证（三个月以内）赴日旅行者的铁路周游券，日本国内没有卖，要出发前在国内买好预约券，到日本后，在机场和主要JR车站换成正式票就可以乘坐日本JR公司包括新干线（のそみ除外）的所有列车。车票分7天、14天和21天三种。
✎PS：只！有！需！要！乘！坐！新！干！线！的！时！候！才！买！
一日券
日本许多地方都有一日券，如果一天之内在一个城市里周游，用一日券不仅省钱，而且省了买票的时间，非常方便。
回数券
所谓回数券，说白了就是车票的批发价低于零售价，有的是直接从金钱上有折扣——公共汽车常采取这样的方式，
比如：
东京都营巴士共通卡，1000日元的卡可以当1100日元用，5000日元就是5850；
大阪的阪急巴士，5000日元用5600的份额；
京都220区域内，1000日元买5张票。
4：举个栗子
✎tips：在去不同地方时不能光看它们在地图上显示离得近不近，要看它们所在的车站是不是同一家公司的。
栗子1
假如上午去「上野公园」，下午去位于“两国站”的「东京江户博物馆」
从地图上来看，距离并不远，但它们所在的车站是不是同一家公司的
通过“上野站”的有 -JR山手线-、-银座线-（属于Metro公司）、-日比谷线-（属于Metro公司）
通过“两国站”的有 -大江户线-（属于都营公司）
那么，最好不要放在一天去。
栗子2
假设要从「涩谷」去位于“后乐园站”的「东京巨蛋」。
通过“涩谷站”的有 -JR山手线-、-半藏门线-（属于Metro公司）、-副都心线-（属于Metro公司）、-银座线-（属于Metro公司）
通过“后乐园站”的有 -南北线-（属于Metro公司）、-丸之内线-（属于Metro公司）
通过这两个车站的线路都同属 Metro 公司，
那么就可以放在一起啦！
5：主要交通
东京
1. 东京地铁一日劵：710日元
2. 东京地铁+都营地铁一日劵：1000日元
3. 东京地铁+都营地铁+JR: 1500日元
基本上选择1或者2就可以保证在东京市内一天的交通了
京都
1. 巴士一日劵：500日元
2. 地铁一日劵：600日元
3. 巴士+地铁一日，巴士+地铁两日
4. 各种其他线的一日劵
5. 自行车
基本上选择1.2或者5就可以了，巴士比较慢而且人太多，如果跑的地方多时间少的话，建议用2和5的较多，这个就看个人需求了
大阪
大阪一日劵：2300日元
大阪两日券：3000日元
周游卡已经包含了大阪市内的地铁交通，善于利用时间的话，一天玩四个景点加上泡汤购物，时间绰绰有余，绝对是最合算的选择。
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