捷豹被奇瑞收购了吗？
捷豹优艾设计网_PS论坛被奇瑞收购了吗
M25****4014 优艾设计网_PS百科 2021-05-08 07:14 合资了，时间问题，明年能出，最先生产的神行者合资公司生产4款车，包括2款路虎揽胜车型，1款奇瑞和捷豹路虎合资自主车型，另外一款则是全铝车身的捷豹车型
郑一峰 优艾设计网_PS论坛 2021-05-08 07:18 奇瑞是主动与捷豹路虎合资，并不是收购关系。拓展资料合资新闻资料：2012年11月18日，奇瑞再度给刚刚结束的十八大献上了一份行业大礼——奇瑞捷豹路虎合资公司在常熟正式成立，并发布了全新标识，工厂坐落于江苏常熟经济开发区，与奇瑞另一个合资项目观致汽车工厂做起了邻居。合资奠基仪式现场风云人物齐聚，塔塔集团主席、捷豹路虎掌门人施韦德、奇瑞董事长尹同跃等奇瑞高管团队见证了奇瑞捷豹路虎合资公司成立的时刻。同时，奇瑞捷豹路虎高管团队也首次正式亮相，与此前猜测的一致，奇瑞捷豹路虎合资公司董事长由陈安宁担任，合资公司总经理为Chris Bryant、副总经理由朱国华担任，公司下设人事、制造、采购、销售、财务和产品开发六大职能部门，其中采购、销售和产品开发这三大重要职能部门的一把手均将由外方高管担任。参考资料：国产（捷豹）路虎遇冷是因合资奇瑞吗？—新华网
一支红杏露凝香 优艾设计网_PS交流 2021-05-08 07:23 奇瑞捷豹路虎是合资关系，相当于是奇瑞和捷豹路虎成立的子公司，塔塔虽然全资收购了捷豹路虎，但不是作为一个部门存在，而是一个独立公司，独立经营，所以那50%准确的说是捷豹路虎的，往深了说也是塔塔的，反正是一家人
张精神 2021-05-08 07:23 优艾设计网_设计圈 没有。捷豹路虎目前仍在印度塔塔汽车旗下。奇瑞只是和捷豹路虎合资了。首台国产路虎极光已经下线。今年底上市。
肖啸 2021-05-08 07:33 路虎我不知道，我不喜欢路虎的外观，四四方方优艾设计网_设计的和一个大盒子一样，没有线条，没有美感。捷豹我很懂，我们全家都是捷豹控，买了好几辆捷豹了，捷豹一开始是英国自主品牌，而且特别受皇家推崇，有一种信仰在里面，世界上最优美的跑车 E-TYPE几乎是当时全球年轻人最喜欢的跑车， C-TYPE 和 D-TYPE征战勒芒24小时耐力赛也算是创造了 三连冠的辉煌历史。XJ220 MKII XKR都是很不错的捷豹车型。但是因为英国人的思想比较胶条，死板，所以他们把捷豹给运营倒闭了，英国人比较容易膨胀，自大，捷豹最好的时候，他们没有继续去发展它，反而沉浸在了自大和优越中，当年捷豹对全球都是限定身份购买，也就是说你有钱也买不到，必须验证你的身份足够高大上，足够有钱有地位，才让你买，导致捷豹破产，最后被福特收购，福特收购后，经过多年运营，福特发现他们也无法训好捷豹这只猛兽，又转手卖给印度塔塔集团，印度人其实挺聪明的，他们知道想要让捷豹继续有自己的坚持在里面，还是得让英国人自己设计和制造，所以他们几乎是放手不管的状态，提供资金，让英国人继续设计和研发捷豹，但是销量还是不理想，直到2010年，捷豹才进入了中国市场，开始了它自己的重生之路，销量一年比一年好，但是进入的太迟了，宝马奔驰奥迪早已经霸占了中国市场，所以它想杀出重围，还需要很长的时间。下面说说捷豹在国内的在售车型。捷豹目前在国内可以买到的车型有，XE（纯进口轿跑车） XEL(奇瑞捷豹轿跑车） XFL（奇瑞捷豹轿跑车） XJL（纯进口大型豪华车） F-TYPE（纯进口双门小跑车）E-PACE（紧凑型SUV）F-PACE（豪华型SUV）I-PACE（纯电动SUV） 上面都是目前在国内可以买到的捷豹车型，发动机的选择只有4种 2.0涡轮增压 3.0机械增压 5.0机械增压 电动 4种。两年前还可以买到 纯进口 XF （轿跑） XK（捷豹GT车型） 目前路上还经常看见 第三代老款捷豹XJ8 等车型。现在的在售XJ是第四代XJ。下面说说我驾驶捷豹多年的感受吧。我们家一共买了三辆捷豹，分别是 XK(R版本 5.0 v8 发动机）当年上路价是203万，目前这款车已经停产。它是捷豹的GT车型，你知道的，一般一个品牌的GT车型应该是很猛很刚的，但是XK给我的感觉并没有那么猛，5.0 V8的发动机 却只有510匹的马力，车身较重，操控感说实话不是非常好，开了几年了，缺点倒是没发现什么，就是保养和维修较贵，加之停产之后零件也缺乏，所以只要一修价格特贵。目前我家的XK出现过 倒车影像失灵一个毛病，其他都很好，车内异响也不是很多，可以接受。第二辆是 2015款 80周年纪念版XJ（L版本 也就是加长版，3.0 V6发动机，当时落地价115万）这车豪华，舒适，虽然内饰比不上奔驰S的舒适，但是豪华感不比S级差，加之外观非常骚，回头率很高，但是车前一个立标（就是那只银色的小豹）就收了我加装费6900元，是我一直不能理解的事情，他还跟我说这是最后一批原厂立标，以后都没有了，不产了，没有车头立标的捷豹还算是捷豹吗？开了快两年了，用的也不多，才跑了19000多公里，毛病一大堆，这是真的，车内到处异响，显示屏花屏 黑屏 修了三四次，然后还特别娇贵，全铝车身，哪里擦了碰了，不是换就是换，根本没法修，到目前为止，前挡风玻璃被石子砸出一个坑换了一块，右侧门整个换过，主驾驶车窗玻璃换过，加起来花了七八万维修费，还好走了保险。功能也不多，比较简洁简单吧，英国绅士喜欢的风格，旋钮挂档缓缓升起，据说英国人觉得这样有仪式感。挺有B格。外观没的说，完美吧。那些小毛病我也就随他去了。第三辆是今年刚买的 F-TYPE（敞篷版 3.0 V6发动机 落地94万）这车暂时还没发现任何毛病，外观一样的骚，双门小跑，泡妞神器，原车声浪平时炸街足够用了，唯一不理解的是后轮比保时捷718宽很多，但是还没有718的操控感好，没办法，捷豹虐我千百遍，我待捷豹如初恋，就是喜欢它。最后捷豹是小众车型，贬值率超高，基本开一年以后卖二手的话，都是一半价有可能还要低。然后维修保养巨贵。不过，既然花了几百万买了，谁在乎呢？反正我是不在乎，喜欢它没有理由，而且我也不准备卖，放家里收藏吧。它们的外观再过50年也不会落后。太完美了。
带上行李看世界 2021-05-08 07:37 百度百科上说奇瑞和英优艾设计网_设计百科国捷豹路虎各控股50%，但是现在路虎捷豹不是被塔塔收购了吗，所以那50%是塔塔的捷豹路虎还是英国的捷豹路虎
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郑一峰 优艾设计网_PS论坛 2021-05-08 07:18 奇瑞是主动与捷豹路虎合资，并不是收购关系。拓展资料合资新闻资料：2012年11月18日，奇瑞再度给刚刚结束的十八大献上了一份行业大礼——奇瑞捷豹路虎合资公司在常熟正式成立，并发布了全新标识，工厂坐落于江苏常熟经济开发区，与奇瑞另一个合资项目观致汽车工厂做起了邻居。合资奠基仪式现场风云人物齐聚，塔塔集团主席、捷豹路虎掌门人施韦德、奇瑞董事长尹同跃等奇瑞高管团队见证了奇瑞捷豹路虎合资公司成立的时刻。同时，奇瑞捷豹路虎高管团队也首次正式亮相，与此前猜测的一致，奇瑞捷豹路虎合资公司董事长由陈安宁担任，合资公司总经理为Chris Bryant、副总经理由朱国华担任，公司下设人事、制造、采购、销售、财务和产品开发六大职能部门，其中采购、销售和产品开发这三大重要职能部门的一把手均将由外方高管担任。参考资料：国产（捷豹）路虎遇冷是因合资奇瑞吗？—新华网
一支红杏露凝香 优艾设计网_PS交流 2021-05-08 07:23 奇瑞捷豹路虎是合资关系，相当于是奇瑞和捷豹路虎成立的子公司，塔塔虽然全资收购了捷豹路虎，但不是作为一个部门存在，而是一个独立公司，独立经营，所以那50%准确的说是捷豹路虎的，往深了说也是塔塔的，反正是一家人
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肖啸 2021-05-08 07:33 路虎我不知道，我不喜欢路虎的外观，四四方方优艾设计网_设计的和一个大盒子一样，没有线条，没有美感。捷豹我很懂，我们全家都是捷豹控，买了好几辆捷豹了，捷豹一开始是英国自主品牌，而且特别受皇家推崇，有一种信仰在里面，世界上最优美的跑车 E-TYPE几乎是当时全球年轻人最喜欢的跑车， C-TYPE 和 D-TYPE征战勒芒24小时耐力赛也算是创造了 三连冠的辉煌历史。XJ220 MKII XKR都是很不错的捷豹车型。但是因为英国人的思想比较胶条，死板，所以他们把捷豹给运营倒闭了，英国人比较容易膨胀，自大，捷豹最好的时候，他们没有继续去发展它，反而沉浸在了自大和优越中，当年捷豹对全球都是限定身份购买，也就是说你有钱也买不到，必须验证你的身份足够高大上，足够有钱有地位，才让你买，导致捷豹破产，最后被福特收购，福特收购后，经过多年运营，福特发现他们也无法训好捷豹这只猛兽，又转手卖给印度塔塔集团，印度人其实挺聪明的，他们知道想要让捷豹继续有自己的坚持在里面，还是得让英国人自己设计和制造，所以他们几乎是放手不管的状态，提供资金，让英国人继续设计和研发捷豹，但是销量还是不理想，直到2010年，捷豹才进入了中国市场，开始了它自己的重生之路，销量一年比一年好，但是进入的太迟了，宝马奔驰奥迪早已经霸占了中国市场，所以它想杀出重围，还需要很长的时间。下面说说捷豹在国内的在售车型。捷豹目前在国内可以买到的车型有，XE（纯进口轿跑车） XEL(奇瑞捷豹轿跑车） XFL（奇瑞捷豹轿跑车） XJL（纯进口大型豪华车） F-TYPE（纯进口双门小跑车）E-PACE（紧凑型SUV）F-PACE（豪华型SUV）I-PACE（纯电动SUV） 上面都是目前在国内可以买到的捷豹车型，发动机的选择只有4种 2.0涡轮增压 3.0机械增压 5.0机械增压 电动 4种。两年前还可以买到 纯进口 XF （轿跑） XK（捷豹GT车型） 目前路上还经常看见 第三代老款捷豹XJ8 等车型。现在的在售XJ是第四代XJ。下面说说我驾驶捷豹多年的感受吧。我们家一共买了三辆捷豹，分别是 XK(R版本 5.0 v8 发动机）当年上路价是203万，目前这款车已经停产。它是捷豹的GT车型，你知道的，一般一个品牌的GT车型应该是很猛很刚的，但是XK给我的感觉并没有那么猛，5.0 V8的发动机 却只有510匹的马力，车身较重，操控感说实话不是非常好，开了几年了，缺点倒是没发现什么，就是保养和维修较贵，加之停产之后零件也缺乏，所以只要一修价格特贵。目前我家的XK出现过 倒车影像失灵一个毛病，其他都很好，车内异响也不是很多，可以接受。第二辆是 2015款 80周年纪念版XJ（L版本 也就是加长版，3.0 V6发动机，当时落地价115万）这车豪华，舒适，虽然内饰比不上奔驰S的舒适，但是豪华感不比S级差，加之外观非常骚，回头率很高，但是车前一个立标（就是那只银色的小豹）就收了我加装费6900元，是我一直不能理解的事情，他还跟我说这是最后一批原厂立标，以后都没有了，不产了，没有车头立标的捷豹还算是捷豹吗？开了快两年了，用的也不多，才跑了19000多公里，毛病一大堆，这是真的，车内到处异响，显示屏花屏 黑屏 修了三四次，然后还特别娇贵，全铝车身，哪里擦了碰了，不是换就是换，根本没法修，到目前为止，前挡风玻璃被石子砸出一个坑换了一块，右侧门整个换过，主驾驶车窗玻璃换过，加起来花了七八万维修费，还好走了保险。功能也不多，比较简洁简单吧，英国绅士喜欢的风格，旋钮挂档缓缓升起，据说英国人觉得这样有仪式感。挺有B格。外观没的说，完美吧。那些小毛病我也就随他去了。第三辆是今年刚买的 F-TYPE（敞篷版 3.0 V6发动机 落地94万）这车暂时还没发现任何毛病，外观一样的骚，双门小跑，泡妞神器，原车声浪平时炸街足够用了，唯一不理解的是后轮比保时捷718宽很多，但是还没有718的操控感好，没办法，捷豹虐我千百遍，我待捷豹如初恋，就是喜欢它。最后捷豹是小众车型，贬值率超高，基本开一年以后卖二手的话，都是一半价有可能还要低。然后维修保养巨贵。不过，既然花了几百万买了，谁在乎呢？反正我是不在乎，喜欢它没有理由，而且我也不准备卖，放家里收藏吧。它们的外观再过50年也不会落后。太完美了。
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