汽车空调制热30度还是不热是什么原因？
汽车优艾设计网_设计圈空调制热30度还是不热是什么原因
再看我就把你封掉 2021-05-06 18:37 优艾设计网_电脑技术 气温30度汽车空调压缩机不吸合1，汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。
三言两句 2021-05-06 18:37 优艾设计网_PS百科 度数与热量成正比当然是度数越高热量越高！！！
王小阳 优艾设计网_设计LOGO 2021-05-06 18:42 我没什么感觉，知道的请回答下
陈正委 优艾设计网_Photoshop问答 2021-05-06 18:48 空调开30度太冷怎么办
_WeCh****83674 2021-05-06 18:51 30度热，度数高制热快。空调制热原理：压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。扩展资料空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。制热的优艾设计网_Photoshop问答时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。在空调器设计与制造中，一般允许将温度控制在16~32℃之间。如若温度设定过低时，一方面增加不必要的电力消耗，另一方面造成室内外温差偏大时，人们进出房间不能很快适应温度变化，容易患感冒。参考资料来源：百度百科——空调
M33****414 2021-05-06 18:53 优艾设计网_Photoshop论坛 冬季汽车挡风玻璃容易出现雾气，暖风不能完全除雾。但是如果把暖风调到最大，一旦出现雾气就把AC键打开，雾气会立马消失，消失后在关闭AC键。但是这样损坏空调压缩机吗？或者直接把暖风调到最大，AC键保持打开（亲身试过，出风口出暖风，所有玻璃都没有雾气）对汽车有损坏吗？
再看我就把你封掉 2021-05-06 18:37 优艾设计网_电脑技术 气温30度汽车空调压缩机不吸合1，汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。
三言两句 2021-05-06 18:37 优艾设计网_PS百科 度数与热量成正比当然是度数越高热量越高！！！
王小阳 优艾设计网_设计LOGO 2021-05-06 18:42 我没什么感觉，知道的请回答下
陈正委 优艾设计网_Photoshop问答 2021-05-06 18:48 空调开30度太冷怎么办
_WeCh****83674 2021-05-06 18:51 30度热，度数高制热快。空调制热原理：压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。扩展资料空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。制热的优艾设计网_Photoshop问答时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。在空调器设计与制造中，一般允许将温度控制在16~32℃之间。如若温度设定过低时，一方面增加不必要的电力消耗，另一方面造成室内外温差偏大时，人们进出房间不能很快适应温度变化，容易患感冒。参考资料来源：百度百科——空调
M33****414 2021-05-06 18:53 优艾设计网_Photoshop论坛 冬季汽车挡风玻璃容易出现雾气，暖风不能完全除雾。但是如果把暖风调到最大，一旦出现雾气就把AC键打开，雾气会立马消失，消失后在关闭AC键。但是这样损坏空调压缩机吗？或者直接把暖风调到最大，AC键保持打开（亲身试过，出风口出暖风，所有玻璃都没有雾气）对汽车有损坏吗？
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