丰田2JZ是在什么车上？
丰田2JZ是在什么车优艾设计网_PS交流上
刘丹 2021-04-29 12:32 您好。这个是最先搭载在老款皇冠3.0的车上的。这个发动机是一台猛兽动力非常足够。希望我的回答可以帮到您。祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。优艾设计网_Photoshop百科】
刘丹 2021-04-29 12:32 上边有正时点或者开口，如果不放心就把曲轴转成一刚上止点，肉眼看配气，一缸进排气都应关上，看二缸进气，优艾设计网_设计LOGO三缸排气，在找正时点，这样更准，我就是修车的，那里不懂可以追问，望采纳
李振 优艾设计网_Photoshop百科 2021-04-29 12:33 你没去车管所办理发动机变更申请啊，没有手续自己年审过不了，你只能高价找黄牛帮你年审了，黄牛专门代办这些。
刘斌 优艾设计网_PS百科 2021-04-29 12:41 一切都看调教技术！！！
杨建军 2021-04-29 12:46 prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新优艾设计网_Photoshop交流开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。 prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
包加聪 2021-04-29 12:54 丰田2JZ-GTE发动机。 1. 扭矩在转动坐标系变换（换挡）的情况下是变换量（根据齿比的变化反比例变化），而功率是坐标系变换的不变量。 2. 最大功率决定了多数（因为变速箱非CVT）速度下车辆加速的最大值，最大扭矩决定了这个最大值在日常驾驶中能够多大程度地被自然释放出来。换言之，最大功率决定最大动力，扭矩决定最大动力的可用性。 3. 金属铸造 发动机气缸主体和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形，具体过程又分高压铸造和低压铸造。金属融化成液体倒入模具，此过程难点在于降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生，缺陷降低了成品率，而且严重影响寿命，因为金属疲劳最怕缺陷。 4. 机械加工 要有上好的车床，车刀，车工。车床和车刀起码还能高价从德国买到，但是车工就是个问题了。同样一个零件，选择不同的方向和走线切出来，寿命却明显不同。这些技艺，怎么办。发动机的活塞要在缸孔中千万次的来回运动，其误差要求极高，其壁表面加工要求一种工艺，叫做珩磨，保证缸孔表面耐磨而且还能附着一层油膜保证密封性能。 5. 装配工艺 看了优艾设计网_电脑技术《速度与激情》就觉得汽车是几个人在garage里面拧拧螺丝、吊台发动机就可以造车的。那些是修车，发动机里面的装配可不是单用手就可以，而是专业的装配工具。这些需要经验，需要技术，更需要时间。有些零件需要特定的机器进行安装，甚至螺丝的安装顺序，拧紧的力道都需要经验和仪器。活塞隙如果混入了细小的硬物颗粒，千万次的研磨又会造成多大的损坏。所以装配环境、工艺、设备、技术要求非常高。更要命的是，如果前两步走不好，我们连装配的机会都没得练。 4. 橡胶 在第3步里面，装配过程中需要用到有机材料。有人说发动机就是钢铁和橡胶的共鸣，不错。说橡胶是内燃机的核心材料毫不为过，无论是气缸的密闭性还是油箱、水箱的密闭性，橡胶都是决定性作用。Youtube上面有很多国外汽车大厂的发动机组装视频，有兴趣的可以看看（搜索关键词是：Car Engine Assembly），看完你就会发现，连拧螺丝的都是帅哥，他们的学历绝不比我们低。对于汽车发动机橡胶，我不了解，但是我知道电力工业中的有机材料现状。高品质橡胶我们国产的不行，但是能力正在不断提高。 5. 主要机械零部件 凸轮，曲柄连杆，齿轮组，轴承，链条，液压件，能做出来是一回事，能长时间稳定的使用算是另一个概念。归根到底还是两个问题：金属材料，机械加工。大家发现了么？制造机器的机器才是最底层、最NB的家伙。俗话说，欲先攻其事，必先利其器。所以打铁还需自身硬，底层有了，什么都有了。日德美俄意法英的锤子可是磨了很久了。
刘丹 2021-04-29 12:32 您好。这个是最先搭载在老款皇冠3.0的车上的。这个发动机是一台猛兽动力非常足够。希望我的回答可以帮到您。祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。优艾设计网_Photoshop百科】
刘丹 2021-04-29 12:32 上边有正时点或者开口，如果不放心就把曲轴转成一刚上止点，肉眼看配气，一缸进排气都应关上，看二缸进气，优艾设计网_设计LOGO三缸排气，在找正时点，这样更准，我就是修车的，那里不懂可以追问，望采纳
李振 优艾设计网_Photoshop百科 2021-04-29 12:33 你没去车管所办理发动机变更申请啊，没有手续自己年审过不了，你只能高价找黄牛帮你年审了，黄牛专门代办这些。
刘斌 优艾设计网_PS百科 2021-04-29 12:41 一切都看调教技术！！！
杨建军 2021-04-29 12:46 prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新优艾设计网_Photoshop交流开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。 prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
包加聪 2021-04-29 12:54 丰田2JZ-GTE发动机。 1. 扭矩在转动坐标系变换（换挡）的情况下是变换量（根据齿比的变化反比例变化），而功率是坐标系变换的不变量。 2. 最大功率决定了多数（因为变速箱非CVT）速度下车辆加速的最大值，最大扭矩决定了这个最大值在日常驾驶中能够多大程度地被自然释放出来。换言之，最大功率决定最大动力，扭矩决定最大动力的可用性。 3. 金属铸造 发动机气缸主体和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形，具体过程又分高压铸造和低压铸造。金属融化成液体倒入模具，此过程难点在于降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生，缺陷降低了成品率，而且严重影响寿命，因为金属疲劳最怕缺陷。 4. 机械加工 要有上好的车床，车刀，车工。车床和车刀起码还能高价从德国买到，但是车工就是个问题了。同样一个零件，选择不同的方向和走线切出来，寿命却明显不同。这些技艺，怎么办。发动机的活塞要在缸孔中千万次的来回运动，其误差要求极高，其壁表面加工要求一种工艺，叫做珩磨，保证缸孔表面耐磨而且还能附着一层油膜保证密封性能。 5. 装配工艺 看了优艾设计网_电脑技术《速度与激情》就觉得汽车是几个人在garage里面拧拧螺丝、吊台发动机就可以造车的。那些是修车，发动机里面的装配可不是单用手就可以，而是专业的装配工具。这些需要经验，需要技术，更需要时间。有些零件需要特定的机器进行安装，甚至螺丝的安装顺序，拧紧的力道都需要经验和仪器。活塞隙如果混入了细小的硬物颗粒，千万次的研磨又会造成多大的损坏。所以装配环境、工艺、设备、技术要求非常高。更要命的是，如果前两步走不好，我们连装配的机会都没得练。 4. 橡胶 在第3步里面，装配过程中需要用到有机材料。有人说发动机就是钢铁和橡胶的共鸣，不错。说橡胶是内燃机的核心材料毫不为过，无论是气缸的密闭性还是油箱、水箱的密闭性，橡胶都是决定性作用。Youtube上面有很多国外汽车大厂的发动机组装视频，有兴趣的可以看看（搜索关键词是：Car Engine Assembly），看完你就会发现，连拧螺丝的都是帅哥，他们的学历绝不比我们低。对于汽车发动机橡胶，我不了解，但是我知道电力工业中的有机材料现状。高品质橡胶我们国产的不行，但是能力正在不断提高。 5. 主要机械零部件 凸轮，曲柄连杆，齿轮组，轴承，链条，液压件，能做出来是一回事，能长时间稳定的使用算是另一个概念。归根到底还是两个问题：金属材料，机械加工。大家发现了么？制造机器的机器才是最底层、最NB的家伙。俗话说，欲先攻其事，必先利其器。所以打铁还需自身硬，底层有了，什么都有了。日德美俄意法英的锤子可是磨了很久了。
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