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吉姆尼性价比怎么样?

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王继毛 2021-04-22 13:52

现在的行情下,价格不超过20万的合资(进口)越野车有且只有:北京现代ix35/ 现代途胜/本田CR-V/日产逍客/起亚狮跑/起亚智跑/丰田RAV4/日产帕拉丁/双龙爱腾/三优艾设计网_Photoshop问答菱ASX劲炫(进口)/铃木吉姆尼(进口),一共11款。(最低配19.5万以上或优惠后才到20万以下的不在其内)一水的日本韩国造,看你有什么排斥情绪没。其实都是一分价钱一分货,价格越接近20万的车当然就越好,16万和18万都能差好多配置。论销量CRV和RAV4现在是最热门的车,这两个我倾向于RAV4,同样的价格配置更高一些,如你所说的比较实惠,性价比高。另外智跑和新款逍客也属于配置比较丰富的车,智跑有牵引力控制、车身稳定控制、陡坡缓降、无钥匙启动,新款逍客有最多的气囊、无钥匙启动、全景摄像头等。这些都是RAV4和CRV没有的。(都是以将近20万的相同价格的车型做比较)要么就是进口的三菱ASX劲炫,不为别的,只为是进口车。其他的由于种种缺点不做推荐。


冉翔 2021-04-22 13:57

木吉姆尼(jiMny)是越野车中的另类:迷你车身,却采用非承载式车身结构,前后整体桥的悬架,虽然只有1.3升的排量,但是得益于大减速比与轻车身的结合,配以190Mm的最小离地间隙,分时四驱系统,使得吉姆尼在越野性能堪比专业大型SUV.第一款“jimny吉姆尼”(2冲程,360cc)于1970年4月上市,是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车。为了发扬“轻量紧凑的真正4wd”的理念,铃木通过全新设计发动机等措施扩大了“jimny吉姆尼”系列车型的阵容(800cc、1,000cc、1,300Cc),并且扩大了在日本和海外市场的销售,在2006年末全世界累计销量230万台以上。 引进国内的优艾设计网_Photoshop百科jimny是第二代车型,虽然经过大改款,但还保留原有的方正造型, 不过细部线条更圆润、更现代。日本本土销售的jimny有三门和三门开篷两种,目前国内引进的只有三门款,车头部分采用长方格式进气孔,具有JEEP经典越野车味道。前后205/70r15的越野轮胎,装在只有3665mm长、1600mm宽的车身上,成jimny外观一大特点。轴距2250mm,比起国内同是1.3l众泰2008,要短半头,但jimny车内空间并不弱,高车身的设计,前座头部空间强于众泰2008,前排内部宽度比众泰2008也胜出一点。后座腿部空间不算宽裕,加上突起的后轮轮拱,后排的宽度受限,后座最多只适合两人乘坐。前乘客座椅背可以整个向前倾滑,方便后座乘客的出入。不过jimny的后座椅背较直,不适合长途乘坐或越野。jimny的前后排座椅共配有4个杯架,副驾驶座前还有储物盒,比较方便, jimny行李厢空间虽不大,但将后座椅背向前打平,会有一个最大816升的置物空间。新款jimny搭载铃木m13A1.3升直列四缸双顶置凸轮轴发动机,最大功率60千瓦,最大扭矩110牛米,作为越野车,这个动力确实比较弱,不过 “jimny吉姆尼”, 车身小巧,轴距才2250mm,车重1.05吨,这样的动力让它能应对正常路面。在越野路况下,jimny的发动机通过大齿比的传动机构,也能在低速段时爆发加速力。jimny的车体结构扎实、稳定,经过大石头堆时,不时出现轮胎离地举起、车身重量集中在一个轮胎的情况的时候,一般suv车肯定会“扭到腰”,但在jimny的整个车身结构竟然并没有特别的异响。如果车体结构不够扎实,但却要硬闯越严峻路况,后果将轻则车门缝隙变形,重则车体永久性扭曲,车门打不开,轮胎还会变形。jimny的避震行程长,轮胎因此不会轻易因路面不平而增大悬空的机会,避免丧失抓地力。jimny最小离地间隙190mm, 接近角37°、离去角46°,通过角31°,先天越野性能优秀。再加上jimny采用非全时四轮驱动设计,配备了加力箱,可以实现2h到4h到4l三种驱动模式的切换,特别注意的是2wd(2h)与4wd(4h)之间的切换,可以在100公里时速以下直接进行,4h-4l之间的切换则需在车辆停止状态下进行。 整体看来jimny越野性能不错,配置教丰富,不过它的价格相比国内小排量低价位来说,它处于高端位置,能不能被市场接受还要假以时日。


魏可欣 2021-04-22 13:59

这个不太好比。哈弗H2的竞争对手是翼博、标致2008、锋驭、ix25等小型城市SUV,比的是外观、配置、舒适性、空间、维修保养便优艾设计网_PS百科利性等。吉姆尼的竞争对手是帕杰罗、BJ40、帕拉丁、甚至牧马人等硬派越野车,比的是接近角、离去角、四驱、差速锁、悬挂、扭矩放大等。请一定弄清楚城市SUV和硬派越野车完全是两个概念,买城市SUV是为了享乐,买硬派越野是为了吃苦(当然不排除有人装B),真的不只是名字的区别,只有先确定自己的需求才能去对比选择。


余同来 2021-04-22 14:06

优艾设计网_Photoshop交流 吉姆尼是越野车中的另类:迷你车身,却采用非承载式车身结构,前后整体桥的悬架,虽然只有1.3升的排量,但是得益于大减速比与轻车身的结合,配以190Mm的最小离地间隙,分时四驱系统,使得吉姆尼在越野性能堪比专业越野型SUV,安全方面考虑周全,16万左右的价格也很有性价比。


聂志 2021-04-22 14:08

优艾设计网_在线设计 拉达泥瓦强!毕竟全时四驱!不容易翻车!当然你要是龟速爬者走了,吉姆尼前整体桥还是不错的。


太吉秀 2021-04-22 14:10

相对纯进口车来说,这两款车性价比都很高(和国外售价差不多)因为这两款车针对的是不同领域,所以不适合在一起对比。横向比较如下:吉姆尼——小型纯硬派越野,单纯从越野角度讲,在这个价位基本是无对手的;如果往城市SUV靠,对手就很多,诸如翼博、昂科拉、XRV、缤智等,它们的舒适性配置都比吉姆尼强。所以要看你的需求是什么才能确定性价优艾设计网_PS问答比是否高。凯泽西——中级紧凑运动型轿车,从结构、排量、性能来看国内对手主要是锐志(2.5L)、阿特兹(2.5L)和思铂睿(2.4L),凯泽西的官方定价是不具备竞争优势,但是这款车优惠力度比较大,动不动就是3-4万,在锐志没降价之前还行,不过现在锐志价格也不高,如果凯泽西的四驱低配能比锐志低配低1万,我觉得可以考虑,否则我还是愿意选2.5L/V6的后驱锐志。题主根据自身需求自行判断吧。


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