世界上最古老的火车？
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贾豫川 2021-04-22 12:24 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日优艾设计网_PS百科,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
宋宇 2021-04-优艾设计网_设计客22 12:25 其实是特里维希克最先发明的蒸汽机车，但他的作品只能作为一个大玩具，作用跟旋转木马差不多，并不能取代马车，一是它太慢了，二是它还可能把轨道压坏。而史蒂芬孙的蒸汽机车是具有革命性意义的，真正又高速，跑得又远，力又大，故障率又低，自从他的“火箭”号获得比赛冠军后，从欧洲衍射至各大洲都兴建铁路，机车也开始批量生产。顺便说一下，特里维西克和史蒂芬孙也是有交集的，特里维西克放弃研发蒸汽机车后，把目光转向南美的矿产，可是他的矿洞后来被玻利瓦尔的军队没收了，从此他贫困潦倒。后来还是在史蒂芬孙父子的资助下才回到英国，但他依然很穷。史蒂芬孙曾请求英国下议院对特里维西克发放一笔公益性政府养老金，以表彰特里维西克早期的试验对蒸汽机车发展的贡献。但是英国下议院还是驳回了他的请愿。
裴秀福 2021-04-22 12:25 在磁悬浮铁路这项研究中，德国和日本起步最早。德国从1968年开始研究磁悬浮列车，1983年在曼姆斯兰德建设了一条长32公里的试验线，已完成了载人试验。行驶速度达412公里/小时。其它发达国家也都在进行各自的磁悬浮铁路研究。目前，磁悬浮铁路已经逐步从探索性的基础研究进入到实用性开发研究的阶段，经过30多年来的研究与试验，各国已公认它是一种很有发展前途的交通运输工具。 德国的磁悬浮列车 另外磁悬浮铁路的行车速度和能耗高于传统铁路，但是低于飞机，是弥补传统铁路与飞机之间速度差距的一种有效运输工具，因此发达国家目前正提出建设磁悬浮铁路网的设想。已经开始可行性方案研究的磁悬浮铁路有：美国的洛杉机－拉斯维加斯(450公里)、加拿大的蒙特利尔－渥太华(193公里)、欧洲的法兰克福－巴黎(优艾设计网_设计515公里)等。 我国对磁悬浮铁路的研究起步较晚，1989年我国第一台磁悬浮实验铁路与列车，在湖南长沙的国防科技大学建成，试验运行速度为10米/秒。由国防科技大学等单位共同研究建造的中国第一条中低速磁悬浮列车试验线，在长沙建成通车，通过中试验收后至今已经过了2000公里的无故障运行。该试验线全长204米，包括一段100米半径弯道和千分之四的坡度，轨距宽为2米。磁悬浮列车车厢长度15米，可载客130多人，设计时速为150公里。 目前，世界上首条投入商业运行的磁悬浮列车线（上海浦东龙阳路至浦东机场）已投入试运行，全长31公里，总投资约89亿元人民币，设计最高时速430公里/小时，运行时间7分钟。
谢英华 2021-04-22 12:35 优艾设计网_平面设计
莫松朝 2021-04-22 12:46 斯劳芬逊 1812年，英国人斯劳芬逊在其基础上成功的加入了蒸汽火车所具备的主要部件，成功的研制出了世界上第一辆火车。 1769年，法国工程师库纳成功研制了世界上第一辆蒸汽机车； 1801年，英国煤矿工程师特里维克在库纳的基础上研制成功了第一辆能在优艾设计网_PS问答铁轨上行使的单缸蒸汽机车。
马峥 2021-04-22 12:47 优艾设计网_设计LOGO 1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，从此，揭开了人类工业革命的序幕。1769年，法国工程师库纳研制成功第一辆蒸汽机车1801年，英国煤矿工程师特里维克研制成功第一辆能在铁轨上行使的蒸汽机车。这是一辆单缸蒸汽车，拖着5节车厢的煤，在煤矿的铁路上行使. 11年后，英国人莫菜为了提高蒸汽机车的速度，将机车的主动轮改成一个大齿轮状，铁轨也改成带齿的. 斯劳芬逊不仅仅是一个设计师，而且是火车制造的实践者。但老实说,世界上第一辆火车诞生的时候,速度很慢,每小时才6.4公里,当它和马车赛跑时,马车竟把火车远远地甩在了后面. 但是第一辆火车的发明者英国人史蒂芬逊并不灰心,他以巨大的勇气和毅力,苦苦地对火车继续进行研究和改进. 史蒂芬逊发现自己设计的火车头有严重的缺陷:锅炉产生的蒸汽没有很好地利用,绝大部分都白白地浪费了.他还在路基和铁轨铺设上下工夫.他曾说过一段有趣的话:"火车与铁轨是夫妻关系,只要它俩关系融洽,火车的速度是不可估量的."果然,经过艰苦不懈的努力,世界上第一条铁路——英国斯托克顿到达林顿约48公里长的铁路正式通车了.负责铁路勘测和修建的总工程师是史蒂芬逊,负责制造机车的也是史蒂芬逊. 1825年9月27日,斯托克顿车站上人山人海,史蒂芬逊亲自驾驶着自己制造的机车,牵引着38节车厢,载着450名乘客以每小时24公里的速度轰隆轰隆地向达林顿方向驶去.围观的人群,发出了热烈的欢呼声和赞叹声! 从此以后,机车一辆辆诞生,铁路一条条延伸,遍布全世界.史蒂芬逊播下的第一粒种子,如今已经在全世界开花结果.
贾豫川 2021-04-22 12:24 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日优艾设计网_PS百科,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
宋宇 2021-04-优艾设计网_设计客22 12:25 其实是特里维希克最先发明的蒸汽机车，但他的作品只能作为一个大玩具，作用跟旋转木马差不多，并不能取代马车，一是它太慢了，二是它还可能把轨道压坏。而史蒂芬孙的蒸汽机车是具有革命性意义的，真正又高速，跑得又远，力又大，故障率又低，自从他的“火箭”号获得比赛冠军后，从欧洲衍射至各大洲都兴建铁路，机车也开始批量生产。顺便说一下，特里维西克和史蒂芬孙也是有交集的，特里维西克放弃研发蒸汽机车后，把目光转向南美的矿产，可是他的矿洞后来被玻利瓦尔的军队没收了，从此他贫困潦倒。后来还是在史蒂芬孙父子的资助下才回到英国，但他依然很穷。史蒂芬孙曾请求英国下议院对特里维西克发放一笔公益性政府养老金，以表彰特里维西克早期的试验对蒸汽机车发展的贡献。但是英国下议院还是驳回了他的请愿。
裴秀福 2021-04-22 12:25 在磁悬浮铁路这项研究中，德国和日本起步最早。德国从1968年开始研究磁悬浮列车，1983年在曼姆斯兰德建设了一条长32公里的试验线，已完成了载人试验。行驶速度达412公里/小时。其它发达国家也都在进行各自的磁悬浮铁路研究。目前，磁悬浮铁路已经逐步从探索性的基础研究进入到实用性开发研究的阶段，经过30多年来的研究与试验，各国已公认它是一种很有发展前途的交通运输工具。 德国的磁悬浮列车 另外磁悬浮铁路的行车速度和能耗高于传统铁路，但是低于飞机，是弥补传统铁路与飞机之间速度差距的一种有效运输工具，因此发达国家目前正提出建设磁悬浮铁路网的设想。已经开始可行性方案研究的磁悬浮铁路有：美国的洛杉机－拉斯维加斯(450公里)、加拿大的蒙特利尔－渥太华(193公里)、欧洲的法兰克福－巴黎(优艾设计网_设计515公里)等。 我国对磁悬浮铁路的研究起步较晚，1989年我国第一台磁悬浮实验铁路与列车，在湖南长沙的国防科技大学建成，试验运行速度为10米/秒。由国防科技大学等单位共同研究建造的中国第一条中低速磁悬浮列车试验线，在长沙建成通车，通过中试验收后至今已经过了2000公里的无故障运行。该试验线全长204米，包括一段100米半径弯道和千分之四的坡度，轨距宽为2米。磁悬浮列车车厢长度15米，可载客130多人，设计时速为150公里。 目前，世界上首条投入商业运行的磁悬浮列车线（上海浦东龙阳路至浦东机场）已投入试运行，全长31公里，总投资约89亿元人民币，设计最高时速430公里/小时，运行时间7分钟。
谢英华 2021-04-22 12:35 优艾设计网_平面设计
世界上最早的火车制造于1804年，是英国人理查德·特里维西克（1771～1833）经过多年的探索、研究成功的。
它是一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车，牵引5节车厢，以时速8公里的速度行驶。由于当时使用煤炭或木柴做燃料，所以称之为“火车”，有趣的是，当时这台机车，没有设计驾驶座，驾驶员只好跟在车子旁，边走边驾驶。4年后，他又制造了“看谁能捉住我”号机车，载人行驶。可是，由于轨道不能承受火车的重量，机车本身也存在许多问题，行驶时非常危险，在一次运行途中，机车出了轨，于是就停止使用。
与此同时，史蒂文森也在积极改进火车的性能，并且取得了很大的进展。1814年，他制造了一辆两个汽缸、能牵引30吨货物可以爬坡的火车。从那时起，人们开始意识到，火车是一种非常有前途的交通运输工具。然而，当时的马车业主们极力反对。1825年，斯托克顿与达林顿之间开设了世界上第一条营业铁路，史蒂文森制造的“运动号”列车运载旅客以时速24公里的速度行驶。尽管火车已加入了运输的行列，但马车仍在铁路上行驶。到了1829年，曼彻斯特至利物浦间的铁路铺成后，为了决定采用火车还是马车，举行了一次火车和马车的比赛，史蒂文森的儿子改进的“火箭号”获胜。“火箭号”长6.4米、重7.5吨，为了使火燃烧旺盛，装了4.5米高的烟囱，牵引乘坐30人的客车以平均时速22公里行驶，比当时的四套马车快两倍以上，充分显示了蒸汽机车的优越性。于是这条铁路就采用火车了。从此以后，火车终于取代了有轨马车。后人称其为“蒸汽机车之父”。
莫松朝 2021-04-22 12:46 斯劳芬逊 1812年，英国人斯劳芬逊在其基础上成功的加入了蒸汽火车所具备的主要部件，成功的研制出了世界上第一辆火车。 1769年，法国工程师库纳成功研制了世界上第一辆蒸汽机车； 1801年，英国煤矿工程师特里维克在库纳的基础上研制成功了第一辆能在优艾设计网_PS问答铁轨上行使的单缸蒸汽机车。
马峥 2021-04-22 12:47 优艾设计网_设计LOGO 1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，从此，揭开了人类工业革命的序幕。1769年，法国工程师库纳研制成功第一辆蒸汽机车1801年，英国煤矿工程师特里维克研制成功第一辆能在铁轨上行使的蒸汽机车。这是一辆单缸蒸汽车，拖着5节车厢的煤，在煤矿的铁路上行使. 11年后，英国人莫菜为了提高蒸汽机车的速度，将机车的主动轮改成一个大齿轮状，铁轨也改成带齿的. 斯劳芬逊不仅仅是一个设计师，而且是火车制造的实践者。但老实说,世界上第一辆火车诞生的时候,速度很慢,每小时才6.4公里,当它和马车赛跑时,马车竟把火车远远地甩在了后面. 但是第一辆火车的发明者英国人史蒂芬逊并不灰心,他以巨大的勇气和毅力,苦苦地对火车继续进行研究和改进. 史蒂芬逊发现自己设计的火车头有严重的缺陷:锅炉产生的蒸汽没有很好地利用,绝大部分都白白地浪费了.他还在路基和铁轨铺设上下工夫.他曾说过一段有趣的话:"火车与铁轨是夫妻关系,只要它俩关系融洽,火车的速度是不可估量的."果然,经过艰苦不懈的努力,世界上第一条铁路——英国斯托克顿到达林顿约48公里长的铁路正式通车了.负责铁路勘测和修建的总工程师是史蒂芬逊,负责制造机车的也是史蒂芬逊. 1825年9月27日,斯托克顿车站上人山人海,史蒂芬逊亲自驾驶着自己制造的机车,牵引着38节车厢,载着450名乘客以每小时24公里的速度轰隆轰隆地向达林顿方向驶去.围观的人群,发出了热烈的欢呼声和赞叹声! 从此以后,机车一辆辆诞生,铁路一条条延伸,遍布全世界.史蒂芬逊播下的第一粒种子,如今已经在全世界开花结果.
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