2018全新途锐车身尺寸全新途锐长宽高？
雷志森 优艾设计网_平面设计 2021-04-13 18:01 任何车辆设计的时候都有一个风阻力，途锐没有加长肯定是风阻力的上数值大了，这样车辆的油耗也就高了，不符合新车标准
徐道 2021-04-13 18:05 这个问答其实有点复杂，应该从多个方面来分析。首先途锐采用的是全新平台，与前一代车型相比，车身尺寸在宽度和长度上有所增长，车身高度稍有降低，动态性能更为出色；悬挂系统方面，途锐使用的是以轻型铝材和钢材制成的五连杆悬挂系统，这使得车子的底盘更稳更易控。另外车身结构采用了铝材（48％）和高科技钢材（52％）的混合材质，虽然车身长度和宽度都有所增加，但优艾设计网_设计百科车身重量却减轻了。民间有说法“马力大十匹，不如车身减重10斤”，减重后的途锐当然拥有更好的性能和操控手感。其次，途锐使用了全新设计的全轮转向系统，这套系统使得途锐这种大尺寸的身材也能够像紧凑车一样灵活。当时速不超过37公里/小时，后轮会自动转向与前轮相反的方向，这使车辆变得更加敏捷和灵活。特别是在掉头时，车辆的转弯直径从12.19米减少到11.19米，整整减少了一米。当速度增加到超过37公里/小时，随着驾驶者转向，后轮会自动转向与前轮相同的方向，这使得操作变得更加平稳。因为全轮转向可以稳定车道变换——例如快速超车，这同样适用于任何突发的躲避性操作。这也是途锐更好开的原因之一。再有就是发动机技术的优化，途锐提速性能更加出色，这让驾驶员在面对超车、急提速等状况时更为自信，从容。最后就是配置这块吧，途锐搭载了极为先进的主动安全系统和智能驾驶辅助系统
陈亮 2021-04-13 18:07
阳光洒落在床角，刺眼的光线掀开了沉睡的眼皮。我现在身处奥地利，回想两个月前，一台途锐用16000公里的行程丈量了欧亚大陆，并且在中国开创了自己新的篇章。而我正在思考的，是在驾驶过这台全新途锐之后如何将这台全面进化的旗舰SUV诠释给大家。我想我已经不用说什么“Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（图瓦雷克）的民族”这样的描述了，大家眼睛都一定看出了茧子，而我想说的是，全新一代途锐这次的进步比之前任意一次都巨大，我看到第三代途锐的时候，甚至比当时看到新Cayenne的时候还一见倾心。
从2002年途锐诞生到现在，途锐一直不缺乏话题，有四件事我想和大家重温一下：
1.途锐在2005年1月29日登上奥霍斯-德尔萨拉多火山，为受到地震和火山爆发威胁的地区建立监测站，并创造了当时汽车所能到达的最高高度的世界纪录。
2.2006年11月23日，大众的工程师Uwe Krieghoff在距离英国伦敦Dunsfoid机场，驾驶着一辆装备了V10 TDI柴油发动机的途锐，通过专用设备，拖动一架155吨的波音747-200型喷气式客机前行了150米，并在随后的检查结果表明，途锐完好无损，一切正常。
3.在世界上最艰苦的“达喀尔拉力赛”上，途锐曾在2009年-2011年连续获得三年冠军，这也奠定了途锐在人们心中越野强者的定位，当时也是其他车型最大的对手。
4.2014年，有三位挑战者驾驶着途锐，仅用21天就成功地穿越了欧亚大陆，这一举动也打破了尘封30年的世界纪录。
说回到眼前这台新车，在进化了四年之后，全新一代途锐到底给我们带来了什么？我们可以简单看几点内容：
1.采用全新家族化设计，设计思路大幅转变，车身尺寸较上代有所加长
2.全系增加越野驾驶模式，多种模式选择进一步提升越野能力
3.标配四轮转向技术，最小转弯直径仅为11.19米
4.全新的数字驾驶舱，内饰科技感爆棚，12+15英寸屏幕互联体验领先同级
5.基于MLB Evo平台打造，并支持全时四驱、空气悬架、主动侧倾补偿等高科技功能
6.同平台的车型还有：奥迪Q7、保时捷Cayenne、宾利添越、兰博基尼Urus
如此巨优艾设计网_设计模板大的升级又一次让途锐成为了人们的焦点。既然是科技全面提升，我们不妨先来看看这台车给我们带来了哪些黑科技。
刘佳易 2021-04-13 18:10 优艾设计网_Photoshop百科 新途锐只比上代途锐的尺寸略有变化，还是比宝马X5略小，而跟奥迪Q7比体型就差一截。新途锐没有一味求大，这跟它想兼顾公路和越野性能有一定关系。
位阳阳 优艾设计网_电脑技术 2021-04-13 18:11 为什么新途锐看起来这么大，开起来却很好开？
薛佛世 2021-04-13 18:20
新款途锐当然值得购买，至少在中大型SUV中，新款途锐是一辆性价比很高的车型。但是不建议现在购买？为啥呢？因为价格贵！如果您是一位不差钱的“追新族”那就另当别论了！如果想用一个实惠的价格买途锐，那就需要等等，等优惠！新车的厂商指导价为：63.68-84.98万元，其实途锐的定价还算合理，但是问题来了，这个价格也能买到奥迪Q7！
途锐、Q7和卡宴都出自MLB EVO平台，但是三辆车有着不同的定位和优势。目前能和途锐产生正面竞争的并不是卡宴，因为卡宴的售价高，而且需要加装配置，即便是基础版车型，落地后的价格至少也要在百万以上。但是目前奥迪Q7的优惠幅度很大，在价格上与途锐有所重叠，这就尴尬了！
途锐虽然与奥迪Q7的定位不同，但是尺寸比奥迪小，Q7的车身尺寸已经超过了5米，轴距达到了3米。而途锐的车长只有4878mm，轴距为2899mm。这俩车放在一起，从视觉上也能看出来Q7比途锐要大一号。途锐比较注重车辆的通过性和公路的驾驶舒适性。但是Q7的车内豪华感更强，空间更大，车内静谧性更好。虽然尺寸大并不代表高级，但是按照目前的国情来看，消费者依然喜欢尺寸比较大的车型，尤其是这个级别的SUV车型！所以价格差不多的情况下，在国内肯定是Q7更吃的开，而且奥迪品牌还能带来很多附加值！
虽然途锐从品牌、尺寸、以及空间方面不占优势，但是配置却比较实惠。在价位差不多的情况下优艾设计网_设计百科，途锐的配置要比奥迪Q7更丰富。途锐全系配备空气悬架，奥迪Q7只有顶配才有。而且途锐的12寸液晶仪表和15寸中控液晶屏也是全系标配，我觉得整体的科技感要比奥迪Q7好。动力方面，虽然两者都采用3.0T发动机和8AT变速箱的动力总成，但是Q7搭载的是机械增压发动机，途锐搭载的是和保时捷卡宴如出一辙的涡轮增压发动机，途锐的3.0T发动机在动力参数上要比Q7更大。
岩哥的观点：之所以要把Q7拿出来和途锐对比的原因，主要是因为他们俩目前在价格上有重叠，奥迪Q7目前的优惠力度很大，但是途锐车型新，性价比高。所以考虑途锐的消费者基本也在关注奥迪Q7！最后回到主题，途锐值得买吗？我的观点是肯定的！值得买！但是想买的值！等它优惠降价！
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