摩托车风门怎么判断开还是关？？？

摩托车优艾设计网_Photoshop交流风门怎么判断开还是关？？

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钟琦 2021-04-11 12:08

优艾设计网_Photoshop交流 说“开”风门还是“关”风门容易混淆，因为平时习惯的叫法与正确名称有时是相反的，你只要记住在冷车不好起动时，把风门手柄向箭头方向（也就是自己身体方向）扳，起动并预热后再扳回到现在图中位置就行了，正常行驶时风门手柄应放在前面也就是现在图中这个位置。

拉风门时混合气会加浓，这对冷车起动有利，但热车后就不需要这么浓的混合气了，如果热车时还拉着风门行驶，会造成发动机行驶无力、油耗增加、排气管冒黑烟放炮等不良现象，也会增加积碳和发动机温度，对发动机也没有好处。

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何卫安 优艾设计网_设计 2021-04-11 12:09

在摩托车中简单地说开风门或者是关风门容易被混淆，这是因为平时习惯的叫法与正确名称有时是相反的。

而你想要对摩托车风门的开关状态进行简单的判别的时候，只需要记住在冷车不好起动时，把风门手柄向箭头方向扳，之后再进行起动并在车子预热后，将风门扳回到原来的位置即可。

在正常行驶摩托车的时候风门手柄应该是放在前面的。

拉风门时会导致混合气加浓，这对冷车起动有利。但是如果您驾驶的是热车的话，那么就不再需要这么浓的混合气。

如果此刻您仍旧拉着风门行驶的话，会造成发动机行驶无力、油耗增加、排气管冒黑烟放炮等不良的后果，还会使积碳和发动机温度增加，对发动机造成损坏。

如下图，摩托车的风门状态中，红色表示关，绿色表示开。

摩托车的阻风门又叫汽油加浓阀。摩托车长时间不发动或气温低引起发动困难，不容易着火时，就要用到风门。

发动时风门拉上去容易着火，那就是打开。着火后把风门扳下来这就是关闭风门，化油器正常工作。

摩托车长时间停放后发动着火，要运作3到5分钟，好让发动机内的机油充分传送到发动机各个部位进行润滑，减少发动机机件磨损。发动着火开着风门跑，这叫强行工作，绝对禁止达的，如果你舍得那又另当别论了。

开着风门跑，会在热车时出现容易歇火，发动机行驶无力，发动机温度偏高的现象，时间久了火花塞会坏，耗油量是不用考虑了，坚持不到那时候。要养成一个好习惯： 热车3到5分钟，不会浪费你太多的时间或汽油。

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黄滨 2021-04-11 12:11

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现在的状态是关着的。

说“开”风门还是“关”风门容易混淆，因为平时习惯的叫法与正确名称有时是相反的，你只要记住在冷车不好起动时，把风门手柄向箭头方向（也就是自己身体方向）扳，但是记住，起动并预热后一定要再扳回到现在图中位置，否则容易拉缸。正常行驶时风门手柄应放在前面也就是现在你这图中这个位置。

拉风门时混合气会加浓，这对冷车起动有利，但热车后就不需要这么浓的混合气了，如果热车时还拉着风门行驶，会造成发动机行驶无力、油耗增加、排气管冒黑烟放炮等不良现象，也会增加积碳和发动机温度，对发动机也没有好处。

扩展资料

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动

如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

参考资料：摩托车风门--百度百科

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张正华 2021-04-11 12:22

如图所示的摩托车风门是处于关闭状态的。

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。

注意事项：

因为化油器的阻风门正常情况下是常开的，只有在拉起把手开关时阻风门的挡板才会开始工作，所以这里的开就是关闭化油器阻风门的意思，只不过一个是口头语一个是动作表现。

所以车辆启动时没有拉线的阻风门，把手开关扳到最上面就能帮助车辆启动，而车辆正常行驶时必须要将阻风门开关扳到下面。

扩展资料：

正常维护：

1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。

2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

3、在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。

4、在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。

5、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响，化油器清优艾设计网_设计圈洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数（精确到1/8圈），装配时按原圈数返回。

参考资料来源：

百度百科-化油器

百度百科-摩托车风门

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