本田歌诗图为什么停产？
本田歌诗图为优艾设计网_平面设计什么停产
李毅 优艾设计网_PS百科 2021-04-10 02:45 1.从本田品牌内部来讲，歌诗图与雅阁共平台，其3.5L的发动机也与3.5L版雅阁相同，那么实质上歌诗图就是3.5L版的雅阁换了个外壳，3.5L的雅阁卖35万，很少人买，换了外壳又报40万，必然还是很少人买。2.相对于其他品牌，就是价格的事，国人都是好面子的，40万奔驰宝马奥迪都能买的到，为什么要买本田呢？3.就是她换的这个外壳，我觉得跨界的造型很漂亮，但有些人可能不这么认为，不喜欢的就不说了，喜欢的人有两种，有钱的和没钱的，有钱的人家会买BMW-X6,而没钱的就只能喜欢了。
常子龙 20优艾设计网_Photoshop论坛21-04-10 02:52 据说本田歌诗图即将停产，是否还适合入手？对于它，我一见钟情。
王志宇 2021-04-10 02:54 停产应该不会，虽然歌诗图确实是小众车，但是这两年销量一直在增长，路上也越来越多。前两年难得卖出几辆的情况下都没有停产，这两年销量猛增更不会这么快停产了，反而可能要出改款了，16年出新款估计。而且退一万步讲，就算它真停产了其实也没什么大问题，歌诗图的零部件跟雅阁高度通用，雅阁是不会停产的，再说了就算停产后几年之内零件都不会紧张的。一般车子你开个几年也差不多可以换了。家里就有辆12优艾设计网_设计模板款的歌诗图在代步用，相当好开，而且很可靠，三年没出过一次故障，本田车就这样，结实耐用省心。
王梦楠 2021-04-10 02:56 本田歌诗图销量惨淡不得不暂时停产，而本田官方并没有宣布歌诗图正式停产。本田歌诗图基优艾设计网_设计圈于雅阁平台打造，定位为跨界轿车，是本田车系中售价最高的车型，在国内由广汽本田负责生产销售。本田歌诗图停产的直接原因是销量差，最低月销量仅为个数；而本田歌诗图停产的根本原因来自多个方面，首先歌诗图的外观并不是每个人都能接受，其次车内空间虽然比轿车更宽敞，但是架不住排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型没有竞争优势，相比传统SUV车型，歌诗图头部空间则略显压抑，这种“高不成低不就”的产品定位让消费者很尴尬。望采纳
顾振宇 2021-04-10 03:01 听说本田歌诗图停产了，为什么本田公司不能改进优化一下歌诗图，如增加汽车底盘高度，发动机提升为涡轮增压的发动机，减少排量，适当增加轴距、内饰再优优艾设计网_PS百科化一下等等？这辆车那么好，停产了实在太可惜了。
梁鹏 2021-04-10 03:07 首先因为CRV的面市时间比歌诗图早得多，市场占有率自然就高了。还有就是在10年的时候歌诗图刚推出3.5版本，售价在40万，这个价位加上在当时很非主流的掀背造型和跨界车的定优艾设计网_设计客位，市场占有率非常低。因为国人对跨界车比较陌生，而且掀背的造型太超乎想象了，很多人接受不了，而CRV就是中规中矩的SUV车型，售价也能让人接受。所以今年4月本田才出了2.4的歌诗图，降低售价到25万，先拉低了价格门槛。而且也因为广告做的不够多，歌诗图的知名度还不是很高，歌诗图跑路上很少有人能认出来。不过相信会好起来的，因为现在路上慢慢看到歌诗图的身影了，加上这两年掀背和跨界开始流行起来，相信歌诗图会慢慢被接受的。
李毅 优艾设计网_PS百科 2021-04-10 02:45 1.从本田品牌内部来讲，歌诗图与雅阁共平台，其3.5L的发动机也与3.5L版雅阁相同，那么实质上歌诗图就是3.5L版的雅阁换了个外壳，3.5L的雅阁卖35万，很少人买，换了外壳又报40万，必然还是很少人买。2.相对于其他品牌，就是价格的事，国人都是好面子的，40万奔驰宝马奥迪都能买的到，为什么要买本田呢？3.就是她换的这个外壳，我觉得跨界的造型很漂亮，但有些人可能不这么认为，不喜欢的就不说了，喜欢的人有两种，有钱的和没钱的，有钱的人家会买BMW-X6,而没钱的就只能喜欢了。
常子龙 20优艾设计网_Photoshop论坛21-04-10 02:52 据说本田歌诗图即将停产，是否还适合入手？对于它，我一见钟情。
王志宇 2021-04-10 02:54 停产应该不会，虽然歌诗图确实是小众车，但是这两年销量一直在增长，路上也越来越多。前两年难得卖出几辆的情况下都没有停产，这两年销量猛增更不会这么快停产了，反而可能要出改款了，16年出新款估计。而且退一万步讲，就算它真停产了其实也没什么大问题，歌诗图的零部件跟雅阁高度通用，雅阁是不会停产的，再说了就算停产后几年之内零件都不会紧张的。一般车子你开个几年也差不多可以换了。家里就有辆12优艾设计网_设计模板款的歌诗图在代步用，相当好开，而且很可靠，三年没出过一次故障，本田车就这样，结实耐用省心。
王梦楠 2021-04-10 02:56 本田歌诗图销量惨淡不得不暂时停产，而本田官方并没有宣布歌诗图正式停产。本田歌诗图基优艾设计网_设计圈于雅阁平台打造，定位为跨界轿车，是本田车系中售价最高的车型，在国内由广汽本田负责生产销售。本田歌诗图停产的直接原因是销量差，最低月销量仅为个数；而本田歌诗图停产的根本原因来自多个方面，首先歌诗图的外观并不是每个人都能接受，其次车内空间虽然比轿车更宽敞，但是架不住排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型没有竞争优势，相比传统SUV车型，歌诗图头部空间则略显压抑，这种“高不成低不就”的产品定位让消费者很尴尬。望采纳
顾振宇 2021-04-10 03:01 听说本田歌诗图停产了，为什么本田公司不能改进优化一下歌诗图，如增加汽车底盘高度，发动机提升为涡轮增压的发动机，减少排量，适当增加轴距、内饰再优优艾设计网_PS百科化一下等等？这辆车那么好，停产了实在太可惜了。
梁鹏 2021-04-10 03:07 首先因为CRV的面市时间比歌诗图早得多，市场占有率自然就高了。还有就是在10年的时候歌诗图刚推出3.5版本，售价在40万，这个价位加上在当时很非主流的掀背造型和跨界车的定优艾设计网_设计客位，市场占有率非常低。因为国人对跨界车比较陌生，而且掀背的造型太超乎想象了，很多人接受不了，而CRV就是中规中矩的SUV车型，售价也能让人接受。所以今年4月本田才出了2.4的歌诗图，降低售价到25万，先拉低了价格门槛。而且也因为广告做的不够多，歌诗图的知名度还不是很高，歌诗图跑路上很少有人能认出来。不过相信会好起来的，因为现在路上慢慢看到歌诗图的身影了，加上这两年掀背和跨界开始流行起来，相信歌诗图会慢慢被接受的。
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