二档转弯时要踩离合吗？
二档转弯时要踩优艾设计网_PS百科离合吗
吴擒虎 优艾设计网_在线设计 2021-04-01 14:50 科目三转弯时候减速踩离合后，离合要立即放掉吗？转弯时要轻带油门还是什么都不踩呢？科目三转弯时候减速踩离合换挡后后，离合要立即放掉吗？转弯时要轻带油门还是什么都不踩呢？我看人家说踩离合不能时间超过五秒是吗？各位帮我一下
刘金波 2021-04-01 14:53 优艾设计网_Photoshop交流 踩着离合相当于把档摘了 你不如直接摘到空挡上 过了弯再根据车速挂档 过弯时最好把档摘了
胡藩 2021-04-01 14:58 需要的。踩到底最好。一般来说，车辆在速度很慢的时候踩刹车都是要踩离合的。如果没有踩离合器，车会发抖把车憋熄火。不过根据我的经验来说速度慢的时候要减速，如果不踩离合器一次两次，轻轻踩一下刹车是可以的。 但是如果减速很突然而且减速很多，刹车踩得深就必须优艾设计网_Photoshop论坛踩离合。离合器踩到底最好，这样不伤车，延长寿命。
赵瑞华 2021-04-01 15:05 刚优艾设计网_PS交流学车，转弯时老是手忙脚乱，最我让困惑的是那个离合器，要不要踩离合器过弯？有人说踩了离合器过弯会减少离心率，不是好习惯，但不踩又怕车子熄火，还有一般在过转变之前还是之后换档啊？请有经验的老是，详细的帮帮我。规范动作，养成好的习惯。谢谢！ 问题补充：对了,有人说过弯时都是用关联动的,是这样的吗,这样对不对啊? 是不是在转弯前,减速并换完低档后,这时脚能不能马上完全放松离合器?这时候我都不知道如何处理离合器
郭健 2021-04-01 15:07
王欣凯 2021-04-01 15:08 如果是低速行驶并且路况不好需要半联动，正常转弯不需要踩离合。转弯时，注意观察道路情况合理选择转弯路线，控制行驶速度，正确掌握转向时机。通过弯道时，左右转动转向盘做到灵活、及时、正确。①车辆转弯时应减速，打转向灯，并发出信号，逐渐转动转向盘，弯缓时应早转慢打，少打少回；弯急时应迟转快打，多打多回。②车辆行驶时由于前轮定位的作用，车前轮会产生一种保持直线行驶的稳定性，当车辆转弯时车轮会有一定直线阻力。车速越快、弯度越急，阻力就会越大，其车轮上的阻力通过转向系统传导至转向盘上。因此，转弯时的弯度越大（即转弯半径越小），车速越高，转向盘的转动阻力越大。汽车高速行驶转弯时在离心力的作用下车身倾斜度逐渐加大，转向盘的转动阻力也逐步加重。当倾斜度与转动转向盘时的力度达到一定的程度时，如再猛优艾设计网_Photoshop论坛打转向，加上突发的紧急制动，强大的离心力将有可能引起车辆的颠覆。
吴擒虎 优艾设计网_在线设计 2021-04-01 14:50 科目三转弯时候减速踩离合后，离合要立即放掉吗？转弯时要轻带油门还是什么都不踩呢？科目三转弯时候减速踩离合换挡后后，离合要立即放掉吗？转弯时要轻带油门还是什么都不踩呢？我看人家说踩离合不能时间超过五秒是吗？各位帮我一下
刘金波 2021-04-01 14:53 优艾设计网_Photoshop交流 踩着离合相当于把档摘了 你不如直接摘到空挡上 过了弯再根据车速挂档 过弯时最好把档摘了
胡藩 2021-04-01 14:58 需要的。踩到底最好。一般来说，车辆在速度很慢的时候踩刹车都是要踩离合的。如果没有踩离合器，车会发抖把车憋熄火。不过根据我的经验来说速度慢的时候要减速，如果不踩离合器一次两次，轻轻踩一下刹车是可以的。 但是如果减速很突然而且减速很多，刹车踩得深就必须优艾设计网_Photoshop论坛踩离合。离合器踩到底最好，这样不伤车，延长寿命。
赵瑞华 2021-04-01 15:05 刚优艾设计网_PS交流学车，转弯时老是手忙脚乱，最我让困惑的是那个离合器，要不要踩离合器过弯？有人说踩了离合器过弯会减少离心率，不是好习惯，但不踩又怕车子熄火，还有一般在过转变之前还是之后换档啊？请有经验的老是，详细的帮帮我。规范动作，养成好的习惯。谢谢！ 问题补充：对了,有人说过弯时都是用关联动的,是这样的吗,这样对不对啊? 是不是在转弯前,减速并换完低档后,这时脚能不能马上完全放松离合器?这时候我都不知道如何处理离合器
郭健 2021-04-01 15:07
转弯时不要优艾设计网_PS问答踩离合器。转弯中途不允许换挡。正确的做法是：转弯前换到低速档，二档三档都行，刚学车最好二档，抬起离合器（放心，不会熄火的），松开油门，把脚放在刹车上，转弯完成后，加油换高一级档位。
王欣凯 2021-04-01 15:08 如果是低速行驶并且路况不好需要半联动，正常转弯不需要踩离合。转弯时，注意观察道路情况合理选择转弯路线，控制行驶速度，正确掌握转向时机。通过弯道时，左右转动转向盘做到灵活、及时、正确。①车辆转弯时应减速，打转向灯，并发出信号，逐渐转动转向盘，弯缓时应早转慢打，少打少回；弯急时应迟转快打，多打多回。②车辆行驶时由于前轮定位的作用，车前轮会产生一种保持直线行驶的稳定性，当车辆转弯时车轮会有一定直线阻力。车速越快、弯度越急，阻力就会越大，其车轮上的阻力通过转向系统传导至转向盘上。因此，转弯时的弯度越大（即转弯半径越小），车速越高，转向盘的转动阻力越大。汽车高速行驶转弯时在离心力的作用下车身倾斜度逐渐加大，转向盘的转动阻力也逐步加重。当倾斜度与转动转向盘时的力度达到一定的程度时，如再猛优艾设计网_Photoshop论坛打转向，加上突发的紧急制动，强大的离心力将有可能引起车辆的颠覆。
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