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凌晨3点 谁搭上了从上海往安徽的春运加开列车??

上观新闻 消息,这是一趟凌晨3点从上海开往安徽安庆的高铁列车。

没有人打电话,没有孩子哭闹,也没有电子产品外放音乐或视频的声音,有的是一排排或趴伏、或仰面,已经沉沉睡去的乘客。有父母抱着孩子,有妻子依偎在丈夫肩膀凌晨3点,人们确实很困。

我上了这趟车。几个小时后,列车会一路向西,沿着长江,在天亮前将人们带到五六百公里外的安庆。我不知道这列高铁上的乘客都有谁,但我想知道他们的故事。

上海虹桥站内候车的人

上海虹桥站内候车的人

2月8日2时50分,G9272次列车原本应该关闭车厢门,于2时53分出发,然而始发站上海虹桥站的检票口前,还有不少人在等待检票乘车。

几天前,为了缓解较大客运量,铁路方面临时加开多趟凌晨运营、开往安庆的高铁,通常需要三四个小时车程、途经十来个车站的高铁车次,被优化调整为只经停南京,全程最快只需要2小时52分。谭先生一家四口就坐在G9272次列车上。

来上海工作已十多年的谭先生,以往都是自驾开车回老家,今年因为担心天气影响路况,选择乘坐高铁。谭先生一家的目的地是安庆市太湖县,2021年底太湖高铁南站开通,这也让位于大别山区南缘的太湖县全面融入全国八纵八横的高铁网。

2时56分,推迟3分钟后,G9272次列车从上海虹桥站缓缓开出。谭先生2岁半的小女儿,第一次坐高铁,兴奋地在车厢过道里来回小跑。不堵车情况下,开车需要六七个小时,坐高铁只要两个多小时。谭先生感叹,这些年国家基础设施建设越来越好,以前火车不仅慢,而且车次少,现在人们生活水平提高,出行的选择也增多了,高铁不仅快还舒适。

从以前铁路平均时速不到40公里,到如今时速300多公里的高铁动车,人们在他乡与故乡之间的往返奔赴中,见证了中国社会的巨大变迁。

和谭先生一样,安徽小尹也是2月7日刚刚结束年前的工作,G9272次列车是他能买到的最早的回家车次。不过,第一次真切感受春运的小尹,抢票运气差了一些,只抢到无座票。没想到这都凌晨了,还有这么多人。小尹嘟囔着。去年大学毕业的他,来到苏州吴江工作不到一年,还在适应苏南的甜口食物。

列车车速越来越快,车上的人们离家越来越近。没有座位的小尹,在和困意拉扯,以为过去很久,发现才过去一个小时。

漆黑一片的车窗外,是广袤的长江中下游平原。车上的人们逐渐入睡。谭先生的小女儿跑回爸爸腿边说:爸爸,我想睡觉了。列车乘务员推着餐车经过,贴心地没有喊出那声熟悉的米饭快餐,有需要的吗?

安静的车厢

安静的车厢

列车开出2小时后,有零星的乘客在安庆站下车,很快就到家了。小尹旁边的乘客揉了揉眼睛,他们将在50分钟后到达本次列车的终点站宿松东。安庆位于安徽的西南部,宿松又位于安庆的西南部,往西是湖北、往南是江西。

不通曾是安庆的隐痛。早些年,安庆和上海之间没有直达的铁路。安庆出发的火车,需要先北上到合肥,再到蚌埠,接上京沪线后才能到上海。2015年正式运营的宁安高铁改变了安庆的铁路之痛,打通了一条安庆人从江南经行南京直达上海的道路。如今,安庆正在逐渐实现县县通高铁。

早上6时28分,G9272次列车晚点13分钟到达潜山站,与太湖南站同期开通运营的潜山高铁站,是京港高速铁路的客运中间站。今年春运第一天,到达潜山站的人数比平时多出一半左右。

曾在上海、芜湖等地求学、办报的现代著名报人、作家张恨水,曾写下潜山万笏又清虚,烟树人家绣不如。

新春快乐!谭先生与身旁即将在潜山站下车的乘客互相道别。列车到达潜山站时,天还未亮,但是小城已经苏醒。公交车站旁专门设立了公交候车厅,这里原本早上7时开门,但是为了服务回乡的游子,开放时间提前了不少。

再过几个小时,G9272次列车上刚工作一年的乘务员小余,将跟随其他列车前往福建,在结束农历兔年的工作后,于龙年的正月初一返回江苏老家。这是她第一次没有和父母共度除夕夜。

凌晨的列车,安静,又装满期待。列车到站又驶离,人们上车又下车,在奔赴下一个明天和远方前,眼下相同的方向是:回家过年。

编辑:周自力责编:周尚斗审核:冯飞

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